總投資超160億！又一30GWh動力電池項目開工

1月17日，韓國動力電池龍頭SKI于鹽城經(jīng)開區(qū)舉行動力電池項目開工儀式。

此次開工的30GWh動力電池項目，是SKI在鹽城投資的二期項目，總投資25.3億美元，計劃2022年12月份主體竣工，明年1月份設備進場，投產(chǎn)后年可新增銷售200億元。

鹽城基地也成為目前SK集團全球布局中最大的基地，是其在華獨資且最大的電池項目，也是近年來鹽城市最大的利用外資項目。

1.聯(lián)合億緯鋰能，推進在華布局

截至目前，SKI在國內(nèi)常州、鹽城、惠州已建設、運行三家電池工廠，年產(chǎn)能分別達7GWh、10GWh、10GWh。其中，常州工廠與北汽共同打造，而鹽城、惠州工廠則是與億緯鋰能合資投建。

2020年10月底，SKI動力電池鹽城基地項目一期建成。項目一期規(guī)劃產(chǎn)能27GWh，規(guī)劃用地605畝，主要進行鋰離子軟包動力電池的生產(chǎn)和銷售。

2021年10月底，SKI動力電池二期項目正式簽約，同時，也將計劃投資額由原來的18億美元追加到25.3億美元。SKI鹽城基地的動力電池，主要目標是聚焦服務東風悅達起亞汽車。隨著該電池工廠的建成，SKI與悅達起亞汽車的合作關系將更加緊密。

SKI加快推進其在中國的產(chǎn)能建設，不僅滿足全球出口需求，也試圖進一步打開國內(nèi)軟包電池市場。

此前，SKI一位負責人曾表示：“公司在中國的幾家工廠擁有最大規(guī)模的生產(chǎn)能力，將利用中國生產(chǎn)據(jù)點加強對當?shù)厥袌龅臓帄Z?！?/span>

除了聯(lián)手億緯鋰能布局電池產(chǎn)能之外，SKI位于常州市的正極材料工廠將于今年起正式投產(chǎn)，年產(chǎn)量為5萬噸，該工廠由SKI、億緯鋰能、貝特瑞三家公司合資成立，分別持股25%、24%和51%。

今年7月，還有消息稱，SKI已經(jīng)與小鵬簽訂了合約，將為其提供80%鎳含量的高鎳電池，這意味著其進入了中國電動汽車電池供應鏈。

2.穩(wěn)居全球前五

從全球范圍來看，動力電池企業(yè)均在加速拼產(chǎn)能、補缺口，頭部企業(yè)更是斥巨資于全球完善布局。

與LG 新能源達成和解后，SKI 迅速開啟了擴產(chǎn)，逐步在全球擴張。根據(jù)SKI的最新規(guī)劃，預計 2023 年將達到 85GWh，2025 年達到 220GWh，2030 年將超過 500GWh。2025 年 220GWh 較此前宣布的 125GWh 目標提升了 76%。

除了中國市場，其還在歐洲匈牙利、美國兩地分別設電池工廠，加速推進產(chǎn)能建設。

其中在匈牙利的第二工廠計劃2022Q1投運，規(guī)劃產(chǎn)能 10GWh，未來有望拓展至16GWh；第三工廠預計2024年開始投運，規(guī)劃產(chǎn)能30GWh。

美國地區(qū)預計位于喬治亞州的第一工廠（9.8 GWh）將于 2022 年 Q1 投 運，第二工廠（11.7 GWh）將于 2023 年 Q1 投運。

此外，SKI 與福特汽車宣布合資成立 BlueOvalSK 電池生產(chǎn)工廠，BlueOvalSK 建成后將成為美國最大規(guī)模的電池工廠，預計產(chǎn)能可達到 129GWh，相較于此前兩家公司公告的合作年產(chǎn)能60GWh，實現(xiàn)了大幅增長。

瘋狂的產(chǎn)能目標對應的是巨額電池訂單。SKI 與福特、大眾、戴姆勒和現(xiàn)代起亞等保持合作并獲得新增訂單。SKI表示，目前其電池訂單積壓量為1TWh，為此正計劃將其電池產(chǎn)能從每年40GWh擴大到2025年的200GWh、2030年的500GWh以上。

在業(yè)績方面，SKI第三季度實現(xiàn)銷售123,005億韓元，營業(yè)利潤為6,185億韓元。

SKI表示電池銷量的增長主要得益于中國鹽城和惠州工廠的產(chǎn)能。兩家工廠于2021年上半年開始正式量產(chǎn)，并且產(chǎn)能還在不斷提升。SKI預計在2022年，電池年銷售額將達到6萬億韓元左右，再創(chuàng)新高。

體現(xiàn)在競爭力方面，根據(jù)目前全球裝機量數(shù)據(jù)顯示，1-11月，SKI動力電池裝機量達14.6GWh，市占率為5.6%，同比增長120%。得益于現(xiàn)代IONIQ 5、起亞尼羅EV、EV6等車型銷量的增長，SKI實現(xiàn)了高增長。

對比目前日韓主要電池企業(yè)來看，SKI已是擴產(chǎn)較為激進、上升最為迅速的一家，且后勁十足。

從產(chǎn)能端來看，LG 新能源2025 年規(guī)劃430GWh產(chǎn)能，三星 SDI 與松下擴產(chǎn)相對保守，均未超過100GWh?？蛻舳?，LG 新能源客戶群體較廣，三星 SDI 與松下客戶較少。

在技術端，此前，SKI已公開表明加速研發(fā)磷酸鐵鋰電池。除了磷酸鐵鋰電池之外，SKI還計劃開發(fā)固態(tài)電池產(chǎn)品，預計可以在2025年推出市場。起點鋰電大數(shù)據(jù)判斷，鑒于此，SKI將成為日韓系電池企業(yè)除LG新能源外在全球電池市場角逐的重要一極，值得后續(xù)持續(xù)關注。