“船聯(lián)1號(hào)”由國(guó)網(wǎng)江蘇電力聯(lián)合相關(guān)部門和企業(yè)共同打造，是由一艘總載重3000噸位的燃油貨船改造而成。貨船將原來的柴油動(dòng)力系統(tǒng)，更換為2組總重34噸的可移動(dòng)磷酸鐵鋰電池，整船電池容量約為2200千瓦時(shí)，相當(dāng)于30多臺(tái)電動(dòng)轎車的電池容量，充滿一次電約3小時(shí)，可航行120公里以上。

項(xiàng)目立項(xiàng)后先后克服船舶直流微網(wǎng)系統(tǒng)、整船運(yùn)行軟件系統(tǒng)、電池安全管理控制系統(tǒng)等技術(shù)壁壘，最終攻克燃油貨船全電動(dòng)化改造難題。

據(jù)了解，貨船改造后不但減少二氧化碳、硫氧化物等排放、改善了工作環(huán)境，而且經(jīng)濟(jì)效益也不錯(cuò)，江蘇船聯(lián)船長(zhǎng)侯加波表示：按年用電量65萬千瓦時(shí)計(jì)算總電費(fèi)約41.71萬元，保守預(yù)計(jì)6年即可收回成本。

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