《安徽省推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的實(shí)施方案》發(fā)布

12月10日，安徽省交通運(yùn)輸廳發(fā)布《安徽省推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的實(shí)施方案》（簡(jiǎn)稱《方案》）。

《方案》指出，到2027年，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線非化石能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到30萬千瓦左右。到2030年，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線非化石能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到50萬千瓦左右。

方案提出，在確保安全的前提下，依法依規(guī)充分利用高速公路等公路沿線服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、監(jiān)控中心，以及原省界收費(fèi)站用地、邊坡、隧道出入口、隔離帶、互通立交、匝道圈中的土地建設(shè)清潔能源開發(fā)利用項(xiàng)目。發(fā)展光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目，提升新能源汽車綠電消費(fèi)比例。支持建設(shè)建筑光伏一體化屋頂、光伏車棚等。

支持合肥市等開展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)。聚合交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能、充電樁等資源，依托公路服務(wù)區(qū)、監(jiān)控中心等建設(shè)虛擬電廠，支持其作為新型經(jīng)營(yíng)主體協(xié)同參與電力系統(tǒng)優(yōu)化和電力市場(chǎng)交易。

詳情如下：

安徽省推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的實(shí)施方案

為加快推進(jìn)我省交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與能源網(wǎng)融合發(fā)展，建設(shè)交通強(qiáng)省和新型能源體系，根據(jù)交通運(yùn)輸部等十部門《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》，結(jié)合安徽實(shí)際，制定如下實(shí)施方案。

一、總體目標(biāo)

到2027年，基本形成多部門協(xié)同的交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展機(jī)制，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線非化石能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到30萬千瓦左右，就近就地消納比例穩(wěn)步增加。新增汽車中新能源汽車占比逐年提升。到2030年，全省交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線非化石能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到50萬千瓦左右。

到2035年，推動(dòng)交通運(yùn)輸和新型能源體系全面融合互動(dòng)，初步建立以科技創(chuàng)新為關(guān)鍵支撐、綠色智慧節(jié)約為導(dǎo)向的交通運(yùn)輸用能體系，依托交通基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)的綠色電力以就地就近消納利用為主。純電動(dòng)汽車成為省內(nèi)新銷售車輛主流，新能源營(yíng)運(yùn)重卡規(guī)?；瘧?yīng)用，全省交通運(yùn)輸綠色燃料供應(yīng)體系基本建成。

二、統(tǒng)籌交通與能源基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同開發(fā)利用

（一）推動(dòng)交通與能源基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃銜接。推動(dòng)全省交通運(yùn)輸“十五五”相關(guān)規(guī)劃增加清潔能源開發(fā)利用相關(guān)內(nèi)容，并與省級(jí)能源、國(guó)土空間等相關(guān)規(guī)劃做好銜接。推動(dòng)各地在規(guī)劃目標(biāo)、項(xiàng)目入庫(kù)、并網(wǎng)接入等方面給予交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線新能源年度開發(fā)項(xiàng)目支持。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則，鼓勵(lì)利用交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線存量土地資源、道路邊坡、交通場(chǎng)站建設(shè)光伏項(xiàng)目。

（二）加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施清潔能源開發(fā)要素保障。強(qiáng)化用地、岸線等資源保障，在符合國(guó)土空間規(guī)劃及生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求的前提下，依法依規(guī)保障交能融合項(xiàng)目合理用地需求。推動(dòng)交通與能源基礎(chǔ)設(shè)施共享共用通道、管廊、桿塔等資源。加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線配電網(wǎng)建設(shè)，持續(xù)提升配電網(wǎng)供電可靠性和綜合承載能力。

（三）創(chuàng)新交通基礎(chǔ)設(shè)施清潔能源開發(fā)管理模式和場(chǎng)景。鼓勵(lì)在交通運(yùn)輸工程項(xiàng)目可行性研究和初步設(shè)計(jì)中，增加清潔能源系統(tǒng)開發(fā)利用相關(guān)章節(jié)，將相關(guān)投資納入工程總投資，實(shí)現(xiàn)同步謀劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工。對(duì)同一投資主體依托同一交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的清潔能源開發(fā)項(xiàng)目，相關(guān)項(xiàng)目核準(zhǔn)（備案）主管機(jī)關(guān)可以依法統(tǒng)一辦理核準(zhǔn)（備案）手續(xù)?？鐓^(qū)縣新能源項(xiàng)目在市級(jí)發(fā)改部門打包備案后，推動(dòng)在市級(jí)供電公司統(tǒng)一辦理電網(wǎng)接入。新改擴(kuò)建交通基礎(chǔ)設(shè)施清潔能源開發(fā)利用項(xiàng)目，可在主體工程建設(shè)中同步辦理涉路施工許可。

三、推動(dòng)交通與能源基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)

（四）全面推進(jìn)公路基礎(chǔ)設(shè)施清潔能源開發(fā)利用。在確保安全的前提下，依法依規(guī)充分利用高速公路等公路沿線服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)、監(jiān)控中心，以及原省界收費(fèi)站用地、邊坡、隧道出入口、隔離帶、互通立交、匝道圈中的土地建設(shè)清潔能源開發(fā)利用項(xiàng)目。積極推廣柔性輸配電、智慧調(diào)控、構(gòu)網(wǎng)型儲(chǔ)能、淺層地?zé)崂玫刃录夹g(shù)。推動(dòng)公路沿線服務(wù)設(shè)施開展新能源汽車綠電就地直充，發(fā)展光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目，提升新能源汽車綠電消費(fèi)比例。

（五）因地制宜推進(jìn)港口航道清潔能源綜合利用。結(jié)合港口碼頭、航道運(yùn)河既有條件，在確保港口作業(yè)、船舶通航等安全前提下，依托港池、倉(cāng)庫(kù)、水上服務(wù)區(qū)、錨地、通航建筑物等，因地制宜推廣光伏等新能源就地開發(fā)利用，布局建設(shè)新型儲(chǔ)能設(shè)施。鼓勵(lì)集裝箱樞紐港口報(bào)廢更新新能源清潔能源港內(nèi)集裝箱卡車、港口作業(yè)車輛、船舶。依托港口設(shè)施布局建設(shè)船舶充（換）電站。

（六）加快推動(dòng)樞紐場(chǎng)站清潔能源開發(fā)利用。統(tǒng)籌考慮貨運(yùn)樞紐、貨運(yùn)堆場(chǎng)、客運(yùn)站、公交停車場(chǎng)、候車（機(jī)）樓等智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及冷鏈運(yùn)輸、車輛充（換）電等用能需求，支持建設(shè)建筑光伏一體化屋頂、光伏車棚等。鼓勵(lì)交通樞紐場(chǎng)站供冷供熱使用地?zé)崮?、空氣能等可再生能源?/span>

（七）安全有序發(fā)展鐵路基礎(chǔ)設(shè)施清潔能源。充分利用鐵路站場(chǎng)和沿線資源，綜合考慮光環(huán)境影響和安全影響，開展分布式發(fā)電等設(shè)施建設(shè)試點(diǎn)。新建大型鐵路場(chǎng)站屋頂預(yù)留安裝光伏發(fā)電所需的基礎(chǔ)條件，鼓勵(lì)站場(chǎng)應(yīng)用清潔能源。

（八）推動(dòng)郵政快遞綠色低碳發(fā)展。推廣使用新能源郵政快遞配送車輛，在確保安全的前提下，加大無人機(jī)、無人車等推廣應(yīng)用。積極推廣郵件快件航空運(yùn)輸應(yīng)用可持續(xù)航空燃料。淘汰老舊分揀設(shè)備，推進(jìn)智能分揀成套設(shè)備迭代，提升分揀效率，推進(jìn)設(shè)備智能化低碳化升級(jí)。

四、促進(jìn)交通與能源基礎(chǔ)設(shè)施高效穩(wěn)定運(yùn)行

（九）增強(qiáng)交通運(yùn)輸能源系統(tǒng)彈性。按照“誰(shuí)運(yùn)營(yíng)誰(shuí)管理”原則，強(qiáng)化交通基礎(chǔ)設(shè)施與清潔能源設(shè)施管理協(xié)同。鼓勵(lì)交通基礎(chǔ)設(shè)施路域范圍內(nèi)新能源就近消納，通過優(yōu)化配置新型儲(chǔ)能、柔性制氫等靈活調(diào)節(jié)資源，加快新能源柔性匯集接入、智能微電網(wǎng)、多源轉(zhuǎn)化與多能互補(bǔ)、虛擬電廠等技術(shù)裝備和新模式示范應(yīng)用。

（十）提升交通運(yùn)輸能源系統(tǒng)應(yīng)急能力。加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施能源系統(tǒng)故障檢測(cè)、預(yù)警和恢復(fù)能力建設(shè)，有效提升風(fēng)險(xiǎn)災(zāi)害抵御能力。探索建立基于構(gòu)網(wǎng)型技術(shù)的綠色交通應(yīng)急電力系統(tǒng)，逐步提高交通運(yùn)輸能源供應(yīng)的安全性、可靠性。推廣移動(dòng)儲(chǔ)能充電車、應(yīng)急移動(dòng)儲(chǔ)能設(shè)施，做好節(jié)假日等集中充電高峰時(shí)段交通運(yùn)輸能源供應(yīng)保障。

（十一）加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與能源網(wǎng)協(xié)同互動(dòng)。推動(dòng)建立交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與能源網(wǎng)信息交互共享機(jī)制，加強(qiáng)交通能源供需大數(shù)據(jù)分析預(yù)測(cè)。大力推廣智能化充電設(shè)施和車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)，支持合肥市等開展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)。聚合交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能、充電樁等資源，依托公路服務(wù)區(qū)、監(jiān)控中心等建設(shè)虛擬電廠，支持其作為新型經(jīng)營(yíng)主體協(xié)同參與電力系統(tǒng)優(yōu)化和電力市場(chǎng)交易。

五、提高交通運(yùn)輸清潔能源服務(wù)保障能力

（十二）提升充換電服務(wù)水平?？茖W(xué)布局、適度超前建設(shè)公路沿線新能源車輛配套基礎(chǔ)設(shè)施。新建高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)同步建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，按照不低于停車位總數(shù)50%的比例配建快速充電樁或預(yù)留充電設(shè)施接口，鼓勵(lì)優(yōu)先布局大功率充電設(shè)施。積極完善新能源清潔能源動(dòng)力運(yùn)輸船舶配套基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化燃料罐、箱式電源等可移動(dòng)船舶設(shè)備共擔(dān)共享，鼓勵(lì)車船共用換儲(chǔ)充一體化新型岸電設(shè)施。

（十三）逐步增強(qiáng)綠色燃料加注能力。強(qiáng)化綠色燃料供需監(jiān)測(cè)和動(dòng)態(tài)管理，綜合考慮燃料供應(yīng)穩(wěn)定性與經(jīng)濟(jì)性、土地資源、安全環(huán)保要求等，因地制宜推動(dòng)或支持液化天然氣、氫能等綠色燃料加注設(shè)施建設(shè)。在確保安全的前提下，鼓勵(lì)在具備條件的服務(wù)區(qū)、貨運(yùn)場(chǎng)站、樞紐等建設(shè)綜合能源補(bǔ)給站。

（十四）加快推廣清潔能源車船。積極推動(dòng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)車輛淘汰更新。加快推進(jìn)公共領(lǐng)域車輛電動(dòng)化，到2027年新能源公交車占比達(dá)90%以上，新能源出租車（含網(wǎng)約車）占比達(dá)60%。推動(dòng)在公路建設(shè)、駕駛培訓(xùn)、民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)、港口和碼頭等應(yīng)用新能源裝備。支持地方自主運(yùn)營(yíng)鐵路線路老舊機(jī)車、設(shè)備更新改造，有序?qū)嵤幨忚F路等內(nèi)燃線路電氣化改造。鼓勵(lì)老舊船舶加快報(bào)廢更新，支持內(nèi)河船舶應(yīng)用光伏，積極推動(dòng)電力、液化天然氣、生物柴油、綠醇、綠氨、綠氫等清潔能源在船舶上應(yīng)用。繼續(xù)實(shí)施新能源船舶優(yōu)先過閘、靠離泊等激勵(lì)措施。

六、完善交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展支持政策體系

（十五）加大資金引導(dǎo)支持。發(fā)揮大規(guī)模設(shè)備更新等中央資金引導(dǎo)帶動(dòng)作用，用好地方政府專項(xiàng)債券、綠色信貸、綠色債券、綠色基金、科技創(chuàng)新和技術(shù)改造再貸款等各類資金渠道，落實(shí)新能源、清潔能源車船以及充（換）電站稅收優(yōu)惠。探索多元投資模式，鼓勵(lì)能源企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施新能源投資運(yùn)營(yíng)。

（十六）加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范支撐。加快健全綠色交通標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線光伏、風(fēng)電等新能源設(shè)施建設(shè)相關(guān)地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂，積極參與電動(dòng)重卡、動(dòng)力電池、充（換）電站、加氫站等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研究和相關(guān)領(lǐng)域國(guó)家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂。

（十七）優(yōu)化項(xiàng)目接入消納模式。對(duì)于暫無可開放容量地區(qū)，依托存量負(fù)荷建設(shè)的分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，可由各市發(fā)展改革委組織電網(wǎng)企業(yè)開展評(píng)估，在自愿通過加裝適當(dāng)規(guī)模的儲(chǔ)能設(shè)施滿足相關(guān)要求時(shí)并網(wǎng)接入；依托新增負(fù)荷建設(shè)的全部自發(fā)自用分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，不受可接入容量限制。支持交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線分布式新能源發(fā)電參與市場(chǎng)化交易，探索交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線清潔能源發(fā)電項(xiàng)目因地制宜通過綠電直連、專線供電等方式促進(jìn)新能源就近消納。

（十八）積極推進(jìn)科技創(chuàng)新。推動(dòng)跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域協(xié)同創(chuàng)新，加強(qiáng)人工智能技術(shù)的推廣應(yīng)用。支持交通、能源領(lǐng)域企業(yè)和高校院所協(xié)同合作，共同開展車網(wǎng)互動(dòng)、智能微電網(wǎng)、先進(jìn)智能儲(chǔ)能系統(tǒng)等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，推進(jìn)重大原創(chuàng)性科學(xué)成果的突破和應(yīng)用。

（十九）強(qiáng)化試點(diǎn)示范引領(lǐng)。因地制宜推動(dòng)“啟曜”等行動(dòng)落地，支持符合條件的交能融合項(xiàng)目參與申報(bào)部省相關(guān)試點(diǎn)。支持宣城、馬鞍山等地探索打造零碳運(yùn)輸線路；發(fā)揮好長(zhǎng)江干線、江淮運(yùn)河等水運(yùn)綠色優(yōu)勢(shì)，探索打造高品質(zhì)零碳航線。建設(shè)一批（近）零碳服務(wù)區(qū)、運(yùn)輸線路、港口等項(xiàng)目。

七、加強(qiáng)組織實(shí)施

各有關(guān)單位要加強(qiáng)謀劃部署，壓實(shí)工作責(zé)任，健全長(zhǎng)效機(jī)制，結(jié)合實(shí)際切實(shí)抓好本方案貫徹落實(shí)。完善交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，建立由交通運(yùn)輸、發(fā)展改革、工業(yè)和信息化、自然資源、能源、郵政、電網(wǎng)等部門共同參與的交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展會(huì)商機(jī)制，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，研究重大政策和重要工作安排，強(qiáng)化督促指導(dǎo)，形成工作合力。加強(qiáng)宣傳培訓(xùn)，加大交流合作，促進(jìn)經(jīng)驗(yàn)分享互鑒，營(yíng)造良好氛圍。

（本文有刪減）

《安徽省推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的實(shí)施方案》政策解讀

一、起草背景

2024年2月，習(xí)近平總書記在中共中央政治局第十二次集體學(xué)習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)，大力推動(dòng)我國(guó)新能源高質(zhì)量發(fā)展，為共建清潔美麗世界作出更大貢獻(xiàn)。2025年3月，交通運(yùn)輸部等十部門印發(fā)了《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》（交規(guī)劃發(fā)〔2025〕42號(hào)），要求堅(jiān)持協(xié)同聯(lián)動(dòng)、統(tǒng)籌謀劃、政府引導(dǎo)、市場(chǎng)主導(dǎo)，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施清潔能源開發(fā)利用，推動(dòng)交通運(yùn)輸動(dòng)力綠色低碳替代，強(qiáng)化交通運(yùn)輸清潔能源保障，為加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。

二、起草過程

2025年4月，啟動(dòng)了《安徽省推動(dòng)交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展的實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）編制工作，期間赴相關(guān)省直單位、企業(yè)進(jìn)行調(diào)研、座談，形成征求意見稿后，按照規(guī)定程序和要求，廣泛征求了各有關(guān)單位意見建議，修改完善后印發(fā)實(shí)施。

三、主要內(nèi)容

《方案》包括“總體目標(biāo)”、5個(gè)方面19項(xiàng)“重點(diǎn)任務(wù)”以及“組織實(shí)施”共七個(gè)部分，以公路水路交能融合典型場(chǎng)景為重點(diǎn)，著力推動(dòng)解決當(dāng)前清潔能源開發(fā)困難堵點(diǎn)、提高清潔能源服務(wù)保障能力。

（一）總體目標(biāo)

到2027年全省交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線非化石能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到30萬千瓦左右；到2030年達(dá)到50萬千瓦左右。到2035年，推動(dòng)交通運(yùn)輸和新型能源體系全面融合互動(dòng)，初步建立以科技創(chuàng)新為關(guān)鍵支撐、綠色智慧節(jié)約為導(dǎo)向的交通運(yùn)輸用能體系。

（二）重點(diǎn)任務(wù)

包括5個(gè)方面19項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

一是統(tǒng)籌交通與能源基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)同開發(fā)利用。主要包括推動(dòng)規(guī)劃銜接、加強(qiáng)要素保障、創(chuàng)新開發(fā)管理模式和場(chǎng)景等內(nèi)容。結(jié)合我省實(shí)際，重點(diǎn)提出“依法依規(guī)保障交能融合項(xiàng)目合理用地需求”“鼓勵(lì)在交通運(yùn)輸工程項(xiàng)目可行性研究和初步設(shè)計(jì)中，增加清潔能源系統(tǒng)開發(fā)利用相關(guān)章節(jié)，將相關(guān)投資納入工程總投資，實(shí)現(xiàn)同步謀劃、同步設(shè)計(jì)、同步施工”“跨區(qū)縣新能源項(xiàng)目在市級(jí)發(fā)改部門打包備案后，推動(dòng)在市級(jí)供電公司統(tǒng)一辦理電網(wǎng)接入”等舉措，推動(dòng)解決當(dāng)前存在的土地、備案接入等困難。

二是推動(dòng)交通與能源基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)。主要包括推進(jìn)公路、港口航道、樞紐場(chǎng)站、鐵路、郵政領(lǐng)域清潔能源開發(fā)利用等內(nèi)容。結(jié)合我省實(shí)際，重點(diǎn)提出“發(fā)展光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目”“支持建設(shè)建筑光伏一體化”等舉措，助力我省先進(jìn)光伏和新型儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

三是促進(jìn)交通與能源基礎(chǔ)設(shè)施高效穩(wěn)定運(yùn)行。主要包括增強(qiáng)交通運(yùn)輸能源系統(tǒng)彈性、應(yīng)急能力、與能源網(wǎng)協(xié)同互動(dòng)等內(nèi)容。結(jié)合我省實(shí)際，重點(diǎn)提出“支持合肥市等開展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)”“聚合交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能、充電樁等資源，依托公路服務(wù)區(qū)、監(jiān)控中心等建設(shè)虛擬電廠，支持其作為新型經(jīng)營(yíng)主體協(xié)同參與電力系統(tǒng)優(yōu)化和電力市場(chǎng)交易”等舉措，鼓勵(lì)新型技術(shù)試點(diǎn)和新型經(jīng)營(yíng)主體參與綠電交易。

四是提高交通運(yùn)輸清潔能源服務(wù)保障能力。主要包括提升充換電服務(wù)水平、增強(qiáng)綠色燃料加注能力、推廣清潔能源車船等內(nèi)容。結(jié)合我省實(shí)際，重點(diǎn)提出“新建高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)同步建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，按照不低于停車位總數(shù)50%的比例配建快速充電樁或預(yù)留充電設(shè)施接口，鼓勵(lì)優(yōu)先布局大功率充電設(shè)施”“鼓勵(lì)車船共用換儲(chǔ)充一體化新型岸電設(shè)施”“繼續(xù)實(shí)施新能源船舶優(yōu)先過閘、靠離泊等激勵(lì)措施”等舉措，通過提升服務(wù)保障水平促進(jìn)我省新能源車船發(fā)展。

五是完善交通運(yùn)輸與能源融合發(fā)展支持政策體系。主要包括資金、標(biāo)準(zhǔn)、綠電消納、科技創(chuàng)新、試點(diǎn)示范等內(nèi)容。結(jié)合我省實(shí)際，重點(diǎn)提出“探索多元投資模式，鼓勵(lì)能源企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施新能源投資運(yùn)營(yíng)”“對(duì)于暫無可開放容量地區(qū)，依托存量負(fù)荷建設(shè)的分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，可由各市發(fā)展改革委組織電網(wǎng)企業(yè)開展評(píng)估，在自愿通過加裝適當(dāng)規(guī)模的儲(chǔ)能設(shè)施滿足相關(guān)要求時(shí)并網(wǎng)接入；依托新增負(fù)荷建設(shè)的全部自發(fā)自用分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目，不受可接入容量限制”等舉措，吸引社會(huì)資本參與交能融合項(xiàng)目，緩解新能源項(xiàng)目容量限制，進(jìn)一步細(xì)化支持政策。

（三）加強(qiáng)組織實(shí)施

提出健全長(zhǎng)效機(jī)制，強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，加強(qiáng)交流合作等要求，形成工作合力，推動(dòng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與能源網(wǎng)融合發(fā)展。