TCL中環(huán)BC組件助力綠色交通，合肥地鐵21.6MW分布式光伏項(xiàng)目開工

9月4日，首批TCL中環(huán)高效BC組件順利運(yùn)抵合肥地鐵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，標(biāo)志著這一總?cè)萘?1.6MW的分布式光伏項(xiàng)目正式啟動(dòng)建設(shè)。該項(xiàng)目由TCL中環(huán)提供全部光伏組件，將利用合肥地鐵多條線路的車輛段、停車場(chǎng)屋頂及沿線飛頂空間建設(shè)分布式光伏發(fā)電系統(tǒng)，為城市軌道交通注入綠色動(dòng)能。

綠色軌道遇上光伏，打造低碳交通新樣本

交通領(lǐng)域是全球碳排放的重要來源。據(jù)國際能源署(IEA)數(shù)據(jù)，2022年全球交通碳排放超過84億噸，占總排放量約23%。在中國，城市軌道交通正處于快速發(fā)展階段，運(yùn)營里程不斷突破，為“光伏+交通”模式提供了廣闊空間。

合肥地鐵光伏項(xiàng)目由中國鐵建電氣化局集團(tuán)投資建設(shè)，TCL中環(huán)將為其提供21.6MW高效BC組件。項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)首年發(fā)電量可達(dá)2298萬千瓦時(shí)，年均節(jié)約標(biāo)煤約6410噸，減少二氧化碳排放約16970噸，相當(dāng)于植樹93.3萬棵，環(huán)保效益顯著。

為何選擇BC組件?技術(shù)優(yōu)勢(shì)契合城市場(chǎng)景

TCL中環(huán)BC系列組件憑借其領(lǐng)先的技術(shù)特性，尤其適用于城市軌道交通光伏應(yīng)用場(chǎng)景：采用正面無柵線設(shè)計(jì)，可減少遮擋，有效提升受光效率，其美觀統(tǒng)一的外觀也更好融入城市建筑風(fēng)貌;局部陰影遮擋優(yōu)化技術(shù)可提升實(shí)際發(fā)電量10%以上;更優(yōu)的溫度系數(shù)表現(xiàn)，使組件運(yùn)行溫度較常規(guī)產(chǎn)品低0.5℃，進(jìn)一步保障高功率輸出。這些特性顯著增強(qiáng)了BC組件在城市多變光照與有限空間條件下的適應(yīng)能力，成為綠色交通建設(shè)的理想選擇。

作為光伏產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的重要推動(dòng)者，TCL中環(huán)始終致力于BC技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)品性能提升，不斷突破BC組件的技術(shù)瓶頸。隨著電池柵線低成本金屬化、多晶硅鈍化層優(yōu)化等關(guān)鍵工藝應(yīng)用，TCL中環(huán)BC組件性能將不斷提升，預(yù)計(jì)雙面率將突破80%，轉(zhuǎn)化效率超過25%，為實(shí)現(xiàn)更多應(yīng)用場(chǎng)景提供可能。

首批組件的順利交付，標(biāo)志著合肥地鐵分布式光伏項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。TCL中環(huán)將持續(xù)以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，深化光伏產(chǎn)品在多元場(chǎng)景下的規(guī)?；瘧?yīng)用，為推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型和經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。