曾估值140億，鋰電回收大廠申請破產(chǎn)

6月10日，有媒體報道稱，鋰電池資源回收公司Li-Cycle Holdings Corp.宣布，已根據(jù)《加拿大公司債權(quán)人安排法》向安大略省高等法院申請破產(chǎn)保護，保護其自身及其北美子公司。三個月前還在吹捧新融資的“北美電池回收之王”，轉(zhuǎn)眼就躺進資本ICU。

資料顯示，Li-Cycle是2016年由兩名前Hatch公司工程師在加拿大多倫多創(chuàng)立的鋰電池回收企業(yè)，估值曾超過20億美元（約合140億元人民幣），采用自主研發(fā)的Spoke&Hub閉環(huán)回收工藝，可將鋰離子電池中80%至100%的材料進行回收，處理過程不產(chǎn)生液體或氣體排放。

截至2023年7月，Li-Cycle已在北美建立年處理1萬噸電池的產(chǎn)能規(guī)模，并與通用汽車-LG化學(xué)合資企業(yè)Ultium Cells、LG新能源等達成長期供應(yīng)協(xié)議。2024年3月因業(yè)務(wù)擴張受阻，公司宣布裁員17%并支付830萬美元遣散費，2025年相繼在美國和加拿大申請破產(chǎn)保護。

據(jù)前員工透露，公司管理層沉迷于“PPT造車”——2023年還在展示2025年營收沖10億美元的宏偉藍圖，實際財報卻顯示每噸電池處理成本倒掛回收收益，最終走向破產(chǎn)清算。

自3月以來，Li-Cycle一直在為公司或其資產(chǎn)尋找買家，嘉能可就潛在交易展開了初步談判，目前已獲得1050萬美元的債務(wù)人持有融資。同時，Li-Cycle還與嘉能可簽訂了股權(quán)和資產(chǎn)“跟蹤馬”購買協(xié)議。嘉能可已同意以至少4000萬美元的價格對Li-Cycle的某些子公司和資產(chǎn)進行“跟蹤馬”信貸投標，包括其亞利桑那州分支、阿拉巴馬分支、紐約分支、德國分支、羅切斯特樞紐項目及其知識產(chǎn)權(quán)，并承擔其某些負債。

在Li-Cycle之前，曾經(jīng)的英國電池“新星”Britishvolt、被視為歐洲希望的瑞典電池企業(yè)Northvolt等等歐洲本土電池企業(yè)均以破產(chǎn)收場，可以說歐洲的電池夢已經(jīng)基本宣告破滅。

不難看出，鋰電企業(yè)的“破產(chǎn)潮”揭示了當下市場環(huán)境的嚴酷現(xiàn)實：競爭加劇、產(chǎn)能過剩、技術(shù)迭代快速，以及資金鏈的脆弱等。這些因素共同作用，導(dǎo)致一些企業(yè)難以維持運營，最終走向破產(chǎn)。當前，鋰電市場正經(jīng)歷著一場深刻的洗牌，強者生存，弱者淘汰的法則愈發(fā)明顯。要想不被淘汰，必須深入分析自身原因，積極應(yīng)對。