特斯拉解鎖4.2萬噸鎳

特斯拉與法屬新喀里多尼亞礦業(yè)公司Prony Resources簽訂多年的鎳供貨協(xié)議，采購量逾4.2萬噸鎳。

Prony 今年3月從巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷手中買下法國境內(nèi)的虧損鎳礦業(yè)務(wù)后表示，目標(biāo)到2024年生產(chǎn)4.4萬噸鎳，較2021年預(yù)期產(chǎn)量翻番，同時(shí)將著手削減成本，并承諾會(huì)努力清理工廠殘余的廢料。

Prony的判斷是，全球最大的鎳生產(chǎn)國印度尼西亞將增加供應(yīng)，預(yù)計(jì)2022年起，鎳市將在4年內(nèi)恢復(fù)供應(yīng)過剩局面，但隨著電池行業(yè)對(duì)鎳的需求達(dá)到“指數(shù)級(jí)”，2026年市場(chǎng)將再度回歸供不應(yīng)求的態(tài)勢(shì)。

電動(dòng)汽車景氣度高漲，動(dòng)力電池需求持續(xù)攀升，拉升鎳礦價(jià)格。對(duì)比2020年9月LME鎳價(jià)上漲了約20%，目前交易價(jià)約為每噸19100美元。

鎳作為高鎳三元電池的關(guān)鍵金屬原料，特斯拉一直在積極鎖定鎳礦供應(yīng)。

自馬斯克呼吁供應(yīng)商提供“持久性”鎳礦后，這是過去12個(gè)月內(nèi)其敲定的第四項(xiàng)鎳礦采購協(xié)議。此前，特斯拉已與必和必拓、巴西淡水河谷、新喀里多尼亞戈羅（Goro）鎳礦簽署合約。

其中，必和必拓旗下西部鎳業(yè)工廠年產(chǎn)能約8萬噸鎳，足夠供應(yīng)200萬個(gè)電動(dòng)汽車電池。消息稱與特斯拉的合作，西部鎳業(yè)每年的鎳供應(yīng)量約為1.8萬噸。

除鎳礦資源外，特斯拉還積極鎖定鈷鋰原材料。特斯拉今年6月表示，預(yù)計(jì)每年將斥資超10億美元，從澳洲購買電池原材料，目前其已有3/4的鋰和逾1/3的鎳來自澳大利亞。

此外，特斯拉還與嘉能可、贛鋒鋰業(yè)、澳洲鋰礦企業(yè)Kidman、Piedmont Lithium、加拿大礦業(yè)公司Giga Metals等上游材料企業(yè)簽署了鈷鋰原料采購長(zhǎng)單。

為保障原材料的可持續(xù)穩(wěn)定供應(yīng)，特斯拉也在布局鋰電池回收，目前已上線電池回收服務(wù)，承諾報(bào)廢的鋰離子電池將進(jìn)行專門處理，實(shí)現(xiàn)原材料的100%回收利用。