20省市34條！2024年12月氫能政策匯總！

2024年12月，我國發(fā)布了34條與氫能相關(guān)的政策，包括國家政策7條，地方政策27條。這些政策覆蓋了氫能的生產(chǎn)、儲存、運輸、應(yīng)用等多個環(huán)節(jié)，為氫能的全面推廣和應(yīng)用提供了堅實的政策支持。

其中，備受業(yè)界關(guān)注的《加快工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)鋺?yīng)用實施方案》是由工業(yè)和信息化部辦公廳、國家發(fā)展改革委辦公廳、國家能源局綜合司聯(lián)合發(fā)布的。該方案的出臺，標(biāo)志著我國在氫能應(yīng)用方面邁出了重要的一步。方案中明確指出，到2027年，我國工業(yè)領(lǐng)域清潔低碳?xì)涞膽?yīng)用裝備支撐和技術(shù)推廣將取得顯著進展，這將極大地推動氫能產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

除此以外，工信部和國家能源局不僅發(fā)布了綠色甲醇、綠色合成氨、電解槽、輸氫管道等氫能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，還發(fā)布了西部地區(qū)鼓勵類產(chǎn)業(yè)目錄，全國鼓勵外商投資目錄等。

國家鼓勵發(fā)展氫能，各省市也為支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展推出相關(guān)的政策。

江蘇鎮(zhèn)江推進氫能‘制儲輸用’全鏈條發(fā)展布局；青海省出臺17條舉措推進氫能發(fā)展；浙江臨海提出了15項措施支持氫能產(chǎn)業(yè)；包頭加速推動氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展；北京出臺七個方面內(nèi)容支持氫能；廣東建設(shè)完備的氫氣“制、儲、輸、用”體系。

值得注意的是，在加氫站方面，廣東出臺適用于加氫站、加氫合建站的綜合質(zhì)量評估標(biāo)準(zhǔn)；天津市發(fā)布加氫站布局規(guī)劃，到2030年，天津市內(nèi)加氫站保有量達到83座；河南源網(wǎng)荷儲一體化項目實施范圍包括加氫站等能源服務(wù)站場景；廣州推動加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

在氫能技術(shù)方面，廣東重點提升氫能裝備制造水平；安徽加強氫儲能等技術(shù)攻關(guān)；內(nèi)蒙古在高效低成本制氫、長時儲能等方面組織企業(yè)實施相關(guān)技術(shù)攻關(guān)；福建龍巖鼓勵探索氫能安全利用；山東突破海水制氫、副產(chǎn)氫規(guī)?；兓夹g(shù)，以及高壓氫氣儲運、固態(tài)/液態(tài)儲氫等技術(shù)。

在補貼方面：北京7個車企在2022-2023年推廣了681臺氫車，政府補貼資金合計約2.1億元；上海燃料電池汽車示范應(yīng)用第二年度市級獎勵資金，由市節(jié)能減排專項資金安排14795.25萬元；遼寧大連兩座加氫站補貼98.23萬元。

在氫能應(yīng)用方面，山西孝義推進城市公交系統(tǒng)和運輸裝備的綠色更新，加快電動、氫能等節(jié)能與新能源車型替代；廣東各地級以上市新增或更新的公交車全部使用電動汽車或氫燃料電池車；安徽鼓勵有條件的市域（郊）鐵路、鐵路專用線應(yīng)用氫能機車；福建福州積極擴大氫能等新能源、清潔能源在交通運輸領(lǐng)域應(yīng)用。

除此以外，阿拉善盟開展“多能互補+氫”、“源網(wǎng)荷儲+氫”等類型示范項目15個以上，氫能供給能力達160萬噸/年，綠氫占比超30%；西藏山南鼓勵離網(wǎng)發(fā)展氫氧產(chǎn)業(yè)、綠氨、綠色甲醇等新能源制造業(yè)。