SKI聯(lián)手福特投建129GWh電池工廠2021-09-30 09:00瀏覽數(shù):2次
福特汽車(chē)與SKI共同投資114億美元(約合人民幣736億元)在田納西州和肯塔基州建設(shè)兩個(gè)超級(jí)工廠生產(chǎn)電動(dòng)皮卡和動(dòng)力電池,預(yù)計(jì)從2025年開(kāi)始生產(chǎn)。 向LG新能源支付2萬(wàn)億韓元(約合人民幣117億元)獲得諒解之后,SKI重啟其美國(guó)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)。 外媒報(bào)道稱(chēng),福特汽車(chē)宣布與SKI合作,共同投資114億美元(約合人民幣736億元)在田納西州和肯塔基州建設(shè)兩個(gè)超級(jí)工廠生產(chǎn)電動(dòng)皮卡和動(dòng)力電池,預(yù)計(jì)從2025年開(kāi)始生產(chǎn)。其中福特投資70億美元,SKI投資44億元美元。 今年5月,福特和SKI成立電池合資公司BlueOvalSK,雙方各持股50%,計(jì)劃投資53億美元(約合人民幣342億元)在美國(guó)建立兩座電池工廠,合計(jì)年產(chǎn)能60 GWh。 此次雙方確定的電池投資總額較上次增加4萬(wàn)億韓元以上,達(dá)到10萬(wàn)億韓元(約合人民幣545億元)。 具體來(lái)看,BlueOvalSK將在田納西州和肯塔基州分別建設(shè)一座年產(chǎn)能43GWh和86GWh(兩個(gè)工廠)的電池工廠,合計(jì)年產(chǎn)能129GWh,由BlueOvalSK和SKI共同承擔(dān)。 SKI宣布將投資44.5億美元(約合人民幣287億元)建設(shè)BlueOval SK工廠,是SKI在動(dòng)力電池領(lǐng)域最大的單筆投資,有助于進(jìn)一步擴(kuò)大BlueOval SK的電池產(chǎn)能規(guī)模,以滿(mǎn)足福特對(duì)動(dòng)力電池的需求。 據(jù)悉,該電池項(xiàng)目將生產(chǎn)鎳含量達(dá)90%以上的NCM電池,與SKI在佐治亞州電池工廠的技術(shù)路線保持一致。 當(dāng)前,SKI正在投資26億美元建設(shè)其美國(guó)佐治亞州的電池工廠,第一家工廠年產(chǎn)9.8 GWh,第二家工廠規(guī)劃產(chǎn)能11.7 GWh,合計(jì)產(chǎn)能超20 GWh,預(yù)計(jì)分別在2022-2023年投產(chǎn)。 加上BlueOval SK的新建產(chǎn)能,SKI在美國(guó)的電池產(chǎn)能將達(dá)到150 GWh,再加上其在中國(guó)、韓國(guó)和匈牙利等地的產(chǎn)能,SKI有望在2025年實(shí)現(xiàn)其全球年產(chǎn)200GWh電池的目標(biāo)。 目前,SKI宣稱(chēng)已獲得價(jià)值逾130萬(wàn)億韓元(約1150億美元)的電池訂單,合計(jì)超過(guò)1000GWh,可為約1400萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)提供動(dòng)力。不過(guò)SKI目前僅有約40 GWh的產(chǎn)能,這意味著其電池產(chǎn)能?chē)?yán)重不足。 值得注意的是,今年7月,SKI宣布計(jì)劃到2030年將電池產(chǎn)能擴(kuò)大至500 GWh以上,較其最初規(guī)劃的125GWh增長(zhǎng)4倍,目標(biāo)是在2030年全球電動(dòng)車(chē)電池市場(chǎng)份額獨(dú)占1/5。 GGII數(shù)據(jù)顯示,2021上半年SKI實(shí)現(xiàn)全球動(dòng)力電池裝機(jī)量4.3GWh,市場(chǎng)份額從去年的3.2%提升至4.3%,主要客戶(hù)包括起亞、現(xiàn)代、大眾等主機(jī)廠。 為滿(mǎn)足上述電池項(xiàng)目建設(shè)的資金需要,SKI計(jì)劃將其電池業(yè)務(wù)拆分獨(dú)立IPO尋求上市募資。 今年8月,SKI在8月4日提交的一份監(jiān)管文件中表示,將在9月16日尋求獲得股東的批準(zhǔn),隨后計(jì)劃在今年10月1日成立SK電池(SK Battery),拆分后的SK電池將主要負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車(chē)用中大型電池、電池租用服務(wù)(BaaS)和能源儲(chǔ)存系統(tǒng)(ESS)等業(yè)務(wù)。 SKI計(jì)劃在未來(lái)五年內(nèi)在電池業(yè)務(wù)上投資18萬(wàn)億韓元(約合990億元人民幣)。 從上述布局動(dòng)作來(lái)看,SKI在動(dòng)力電池市場(chǎng)野心勃勃,但卻面臨諸多壓力和挑戰(zhàn),其上述產(chǎn)能和市場(chǎng)目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)還有待觀察。 一方面,SKI動(dòng)力電池業(yè)務(wù)目前仍處于巨額虧損狀態(tài),自我造血能力弱,無(wú)法為其產(chǎn)能擴(kuò)充和技術(shù)研發(fā)提供資金支持。其動(dòng)力電池子公司能否順利分拆上市還存在諸多不確定性因素。 另一方面,全球動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,包括LG新能源、三星SDI、寧德時(shí)代、億緯鋰能、松下等中日韓電池企業(yè)都在積極擴(kuò)產(chǎn),國(guó)際主機(jī)廠也在加快自產(chǎn)電池步伐,從而對(duì)SKI的動(dòng)力電池業(yè)務(wù)產(chǎn)生沖擊和挑戰(zhàn).
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