山西晉城：鼓勵(lì)建設(shè)光儲(chǔ)充換一體站

11月20日，山西晉城市人民政府印發(fā)晉城市電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施空間布局規(guī)劃（2024－2026年）的通知。

文件提出，鼓勵(lì)建設(shè)光儲(chǔ)充換一體站。鼓勵(lì)具備條件的專職公共充電站、大型公共停車場(chǎng)建設(shè)光儲(chǔ)充換一體站。規(guī)劃利用現(xiàn)有及新建車棚頂面，建設(shè)分布式光伏，通過模塊化儲(chǔ)能裝置，形成光儲(chǔ)充換一體化系統(tǒng)，接入站內(nèi)專變，提高清潔能源的開發(fā)消納水平，降低充（換）電站對(duì)電網(wǎng)的沖擊和用電成本。

原文如下：

晉城市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)晉城市電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施空間布局規(guī)劃（2024－2026年）的通知

各縣（市、區(qū)）人民政府、開發(fā)區(qū)管委會(huì)，市人民政府各委、辦、局：

《晉城市電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施空間布局規(guī)劃（2024－2026年）》已經(jīng)市人民政府同意，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)認(rèn)真組織實(shí)施。

晉城市人民政府辦公室

2024年11月11日

（此件公開發(fā)布，附件1不公開）

晉城市電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施

空間布局規(guī)劃（2024－2026年）

一、規(guī)劃總則

（一）規(guī)劃背景

貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》（國(guó)辦發(fā)〔2023〕19號(hào)）、《山西省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)山西省電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“十四五”規(guī)劃和三年行動(dòng)計(jì)劃的通知》（晉政辦發(fā)〔2023〕38號(hào)）文件精神，適應(yīng)晉城市電動(dòng)汽車快速發(fā)展需求，著力構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，編制本規(guī)劃。

（二）指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神，堅(jiān)定不移貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的新發(fā)展理念，認(rèn)真落實(shí)國(guó)家、省加快電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用和充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的相關(guān)文件精神，以促進(jìn)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用為出發(fā)點(diǎn)，以提升電動(dòng)汽車充（換）電保障能力為目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)充（換）電網(wǎng)絡(luò)更加完善、區(qū)域分布更加均衡、充（換）電服務(wù)更加便捷，推動(dòng)晉城市電動(dòng)汽車充（換）電行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（三）規(guī)劃期限

本次規(guī)劃期限為2024－2026年。

（四）規(guī)劃范圍

本次規(guī)劃統(tǒng)籌研究范圍為晉城市行政轄區(qū)，總面積約9424.9平方公里。

本次規(guī)劃建設(shè)布局范圍為晉城市中心城區(qū)，與晉城市國(guó)土空間總體規(guī)劃確定的中心城區(qū)范圍一致，包括城區(qū)全域和澤州縣金村鎮(zhèn)、南村鎮(zhèn)、大箕鎮(zhèn)、高都鎮(zhèn)、巴公鎮(zhèn)部分空間，面積約375平方公里。

（五）規(guī)劃對(duì)象

1．電動(dòng)汽車

電動(dòng)汽車，包括純電動(dòng)汽車、插電式混動(dòng)汽車（含增程式電動(dòng)汽車）。根據(jù)使用功能可分為電動(dòng)私家車、電動(dòng)出租車、電動(dòng)公交車、電動(dòng)市政車、電動(dòng)重型商用車等。

2．充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施

為電動(dòng)汽車提供充（換）電服務(wù)的設(shè)施。根據(jù)設(shè)備特點(diǎn)，可分為慢充樁、快充樁和換電設(shè)施三種。根據(jù)服務(wù)對(duì)象，可分為公共充電設(shè)施、專用充（換）電設(shè)施、自用充電設(shè)施三種。

二、現(xiàn)狀分析

（一）全市域現(xiàn)狀分析

1．全市域電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀

截至2023年底，全市域共有電動(dòng)汽車30546輛，電動(dòng)汽車占比達(dá)到5.1％，新增汽車電動(dòng)滲透率達(dá)到34.16％，且呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)。

2．全市域充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀

截至2023年底，全市域共有充電站點(diǎn)713個(gè)，充電樁4850個(gè)。其中，公共充電站點(diǎn)422個(gè)，公共充電樁2560個(gè)；專用充電站點(diǎn)291個(gè)，專用充電樁2290個(gè)。

（二）中心城區(qū)現(xiàn)狀分析

1．中心城區(qū)電動(dòng)汽車發(fā)展現(xiàn)狀

截至2023年底，中心城區(qū)共有電動(dòng)汽車約17615輛，包括電動(dòng)私家車15432輛、電動(dòng)公交車873輛、電動(dòng)巡游出租車906輛、電動(dòng)網(wǎng)約出租車231輛和電動(dòng)市政車173輛。

2．中心城區(qū)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀

截至2023年底，晉城市中心城區(qū)現(xiàn)有公共充電站和專用充電站共381個(gè)，總樁數(shù)2812個(gè)，樁車比1：6.3。其中，公共充電站68個(gè)，總樁數(shù)904個(gè)；專用充電站302個(gè)，總樁數(shù)1626個(gè)；特種專用充電站11個(gè)，總樁數(shù)282個(gè)。

三、需求分析

（一）全市域充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施需求預(yù)測(cè)

截至2023年底，晉城全市域汽車保有量60.38萬輛，電動(dòng)汽車保有量3.05萬輛。汽車年增量穩(wěn)定在3.3萬輛，新增汽車電動(dòng)滲透率數(shù)值與全國(guó)數(shù)值接近，根據(jù)中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)預(yù)測(cè)，2024年新增汽車電動(dòng)滲透率40％，2025年新增汽車電動(dòng)滲透率50％，2026年新增汽車電動(dòng)滲透率60％。預(yù)測(cè)到2026年底，晉城市全市域汽車保有量將達(dá)到70.28萬輛，電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到8萬輛。

到2026年底，晉城全市域城鄉(xiāng)地區(qū)公共＋專用充電樁樁車比穩(wěn)定在1：6，全市域城鄉(xiāng)地區(qū)至少建成1.33萬個(gè)公共＋專用充電樁。

（二）中心城區(qū)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施需求預(yù)測(cè)

預(yù)測(cè)到2026年底，中心城區(qū)汽車保有量包括城區(qū)汽車保有量和（1／3）澤州縣汽車保有量，為28.12萬輛。按照中心城區(qū)汽車保有量占比進(jìn)行推算，到2026年底，中心城區(qū)電動(dòng)汽車保有量約46160輛。

到2026年底，中心城區(qū)公共＋專用充電樁樁車比穩(wěn)定在1：6，需要布置7693個(gè)公共＋專用充電樁。

四、目標(biāo)與原則

（一）規(guī)劃目標(biāo)

以市場(chǎng)為主體，以政府為支撐，構(gòu)建“適度超前、布局均衡、智能高效”的電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施體系，實(shí)現(xiàn)市、縣、鄉(xiāng)村、公路和景區(qū)公共充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋?；拘纬伞俺鞘忻鏍睢⒐肪€狀、鄉(xiāng)村點(diǎn)狀”布局的充（換）電網(wǎng)絡(luò)格局。公共＋專用充電樁樁車比動(dòng)態(tài)保持在1：6。

（二）規(guī)劃原則

1．統(tǒng)籌推進(jìn)、布局均衡

科學(xué)布局充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)與國(guó)土空間規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。圍繞城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村、高速公路、國(guó)省干道和太行一號(hào)旅游公路等，推動(dòng)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

2．適度超前、突出重點(diǎn)

按照“樁站先行、適度超前”的建設(shè)要求，加快形成以快充為主、慢充為輔的各級(jí)公路和城鄉(xiāng)公共充（換）電網(wǎng)絡(luò)。積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的居民區(qū)充電服務(wù)模式。

3．智慧管理、綜合利用

以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈和人工智能為技術(shù)依托，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、信息共享。加強(qiáng)充（換）電設(shè)備與配電系統(tǒng)安全監(jiān)測(cè)預(yù)警等技術(shù)運(yùn)用，提高充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施安全性、一致性、可靠性，提升綜合服務(wù)保障水平。

4．政府引導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作

健全完善政策支持體系，引導(dǎo)優(yōu)質(zhì)社會(huì)資本參與充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)運(yùn)營(yíng)。扶持充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，培育本地充（換）電產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。由市縣兩級(jí)通過公平競(jìng)爭(zhēng)方式遴選具備資金、技術(shù)、管理、運(yùn)維等有實(shí)力的企業(yè)按照“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

五、全市域充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施布局

（一）全市域城鄉(xiāng)地區(qū)公共＋專用充電樁布局規(guī)劃

到2026年底，全市域城鄉(xiāng)地區(qū)至少建成1.33萬個(gè)公共＋專用充電樁，其中現(xiàn)狀4850個(gè)，新增8491個(gè)。根據(jù)各縣（市、區(qū)）預(yù)測(cè)電動(dòng)汽車數(shù)量比例，分配各縣（市、區(qū)）公共充電樁建設(shè)任務(wù)。（見附表1）

在縣城客運(yùn)站、商場(chǎng)、公園、醫(yī)院、文體場(chǎng)館等公共場(chǎng)所以及交通樞紐等各類社會(huì)公共停車場(chǎng)布置公共充電樁。優(yōu)先在普通國(guó)省干線公路、“四好農(nóng)村路”鄰近鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村布設(shè)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施。重點(diǎn)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)辦公場(chǎng)所、公共停車場(chǎng)和村群眾廣場(chǎng)、汽車站等開展充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施布點(diǎn)建設(shè)，并向易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村等延伸，結(jié)合鄉(xiāng)村自駕游發(fā)展加快公路沿線、具備條件的加油站等場(chǎng)所充電樁建設(shè)。根據(jù)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的人口對(duì)充電樁數(shù)量進(jìn)行規(guī)劃。（見附表2）

（二）全市域公路公共充電樁布局規(guī)劃

全市域公路公共充電站53個(gè)，最大充電樁建設(shè)容量可達(dá)545個(gè)。其中，高速公路充電站18個(gè)，充電樁114個(gè)；國(guó)省干線充電站12個(gè)，充電樁83個(gè)；太行一號(hào)旅游公路充電站23個(gè)，充電樁348個(gè)。近期建設(shè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際的車流量和充電需求，有序建設(shè)充電樁，避免過度超前，產(chǎn)生浪費(fèi)。

1．高速公路充電樁布局

在高速公路服務(wù)區(qū)需按照小客車車位15％的比例建設(shè)充電樁。規(guī)劃高速公路充電站18個(gè)，最大充電樁建設(shè)容量可達(dá)114個(gè)，其中目前已建成充電樁62個(gè)，三年內(nèi)最多可新增充電樁52個(gè)。新增充電樁應(yīng)以快充樁為主。（見附表3）

2．國(guó)省干線充電樁布局

依托4條國(guó)省干線附屬的12個(gè)道班、停車區(qū)建設(shè)充電樁，按照小客車車位10％的比例建設(shè)充電樁。最大充電樁建設(shè)容量可達(dá)83個(gè)。新增充電樁應(yīng)以快充樁為主。（見附表4）

3．太行一號(hào)旅游公路充電樁布局

依托太行一號(hào)旅游公路附屬的23個(gè)驛站建設(shè)充電樁，按照小客車車位20％的比例建設(shè)充電樁。最大充電樁建設(shè)容量可達(dá)348個(gè)，其中目前已建成充電樁12個(gè)，三年內(nèi)最多可新增充電樁336個(gè)。新增充電樁應(yīng)以快慢樁結(jié)合為主。（見附表5）

（三）全市域景區(qū)公共充電樁布局規(guī)劃

規(guī)劃A級(jí)景區(qū)充電樁全覆蓋。4A級(jí)以上景區(qū)宜按照小客車車位30％比例建設(shè)充電樁，其它A級(jí)景區(qū)宜按照小客車車位15％比例建設(shè)充電樁。最大充電樁建設(shè)容量可達(dá)1456個(gè)，其中目前已建成充電樁29個(gè)，三年內(nèi)最多可新增充電樁1427個(gè)。新增充電樁應(yīng)以快慢樁結(jié)合為主。近期建設(shè)應(yīng)結(jié)合實(shí)際的游客接待量和充電需求，有序建設(shè)充電樁，避免過度超前，產(chǎn)生浪費(fèi)。（見附表6）

（四）全市域重型車輛充（換）電站布局規(guī)劃

重型車輛充（換）電站主要服務(wù)物流車輛、短倒車輛、渣土車輛、混凝土車輛等。重型車輛充（換）電站包括充電站、充換一體站。本次規(guī)劃主要以引導(dǎo)為主，先期規(guī)則共設(shè)置80處，后期依據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行建設(shè)。

1．城市邊緣區(qū)域

城市重型車輛充（換）電站主要服務(wù)渣土車輛、混凝土車輛。規(guī)劃在晉城市市域設(shè)置9座城市充（換）電站，以快充樁為主，兼容換電功能。（見附表7）

2．工業(yè)園區(qū)

工業(yè)園區(qū)重型車輛充（換）電站主要服務(wù)物流車輛、短倒車輛。規(guī)劃建設(shè)至少10個(gè)工業(yè)園區(qū)重型車輛充（換）電站，主要以充電為主，兼容換電功能。（見附表8）

3．煤礦集聚區(qū)

煤礦集聚區(qū)重型車輛充（換）電站主要服務(wù)短倒車輛。規(guī)劃建設(shè)至少50座煤礦集聚區(qū)重型車輛充（換）電站。煤礦集聚區(qū)重型車輛充（換）電站可依托大型煤礦企業(yè)，在企業(yè)內(nèi)部或煤炭外運(yùn)通道沿線建設(shè)。有煤礦的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集中區(qū)至少建設(shè)1處重型車輛充（換）電站，主要以快充樁為主，兼容換電功能。（見附表9）

4．物流集聚區(qū)

物流集聚區(qū)重型車輛充（換）電站主要服務(wù)物流車輛、短倒車輛。規(guī)劃建設(shè)至少5個(gè)物流集聚區(qū)重型車輛充（換）電站，主要以快充樁為主，兼容換電功能。（見附表10）

5．大型獨(dú)立工業(yè)企業(yè)

大型企業(yè)重型車輛充（換）電站主要服務(wù)于獨(dú)立大型工業(yè)企業(yè)的短倒車輛，規(guī)劃建設(shè)6個(gè)重型車輛充（換）電站。（見附表11）

六、中心城區(qū)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃

（一）中心城區(qū)充（換）電體系規(guī)劃

1．指標(biāo)要求

中心城區(qū)充電樁實(shí)施策略一覽表

2．總體布局

中心城區(qū)構(gòu)建以住宅小區(qū)、辦公場(chǎng)所自（專）用樁為基礎(chǔ)，以公共停車位、獨(dú)立充電站等公共充電樁為保障的城市充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施體系，確保公共充電站點(diǎn)1公里服務(wù)半徑全覆蓋。

（二）中心城區(qū)公共充電樁布局規(guī)劃

中心城區(qū)內(nèi)的公共充電樁建設(shè)依托對(duì)外開放的停車資源，包括公共停車場(chǎng)、大型公共場(chǎng)館配建停車場(chǎng)、商業(yè)綜合體配建停車場(chǎng)、路內(nèi)停車位、交通樞紐配建停車場(chǎng)、改建增建加油加氣站。

1．總體布局

在中心城區(qū)內(nèi)，對(duì)核心區(qū)域進(jìn)行站點(diǎn)密度增加，對(duì)邊緣地區(qū)補(bǔ)足充電服務(wù)缺口。規(guī)劃264處公共充電站點(diǎn)，其中現(xiàn)狀公共充電站點(diǎn)68處，新增公共充電站點(diǎn)196處。規(guī)劃樁數(shù)4663個(gè)，其中現(xiàn)狀樁數(shù)904個(gè)，新增樁數(shù)3759個(gè)。

公共充電站點(diǎn)應(yīng)面向全社會(huì)車輛全時(shí)段提供充電服務(wù)，應(yīng)分散均衡布局，盡可能結(jié)合居民生活場(chǎng)景布局公共充電點(diǎn)位，打造“工作停車＋充電”、“消費(fèi)停車＋充電”、“休憩停車＋充電”等停車充電場(chǎng)景。

2．公共停車場(chǎng)充電樁布局

新建公共停車場(chǎng)應(yīng)按照不低于總車位20％的比例配建充電樁，并納入土地規(guī)劃條件和項(xiàng)目竣工驗(yàn)收范圍。

現(xiàn)狀公共停車場(chǎng)宜按照車位10％的比例建設(shè)充電樁。通過調(diào)研梳理，現(xiàn)狀及在建的公共停車場(chǎng)共有115處，最大充電樁建設(shè)容量可達(dá)1238個(gè)，其中目前已建成充電樁432個(gè)，三年內(nèi)最多可新增充電樁806個(gè)。

現(xiàn)狀公共停車場(chǎng)分為永久性公共停車場(chǎng)和臨時(shí)性公共停車場(chǎng)。臨時(shí)性公共停車場(chǎng)內(nèi)建設(shè)充電樁，需經(jīng)過規(guī)劃和自然資源部門同意，在面臨城市規(guī)劃改造實(shí)施和土地征收時(shí)，應(yīng)無償拆除停車場(chǎng)地及附屬充電樁。充電站點(diǎn)建設(shè)應(yīng)優(yōu)先選擇永久性公共停車場(chǎng)，永久性公共停車場(chǎng)內(nèi)充電樁建設(shè)應(yīng)以快充樁為主；臨時(shí)性停車場(chǎng)可結(jié)合現(xiàn)狀和國(guó)土空間規(guī)劃進(jìn)行判定，如確實(shí)沒有建設(shè)改造可能性的場(chǎng)地，可適當(dāng)建設(shè)一定比例的快充樁；其余臨時(shí)性停車場(chǎng)充電樁建設(shè)應(yīng)以慢充樁為主，減少投資風(fēng)險(xiǎn)，避免浪費(fèi)。（見附表12）

3．大型公共建筑充電樁布局

新建大型公共建筑應(yīng)按照不低于總車位20％的比例配建充電樁，并納入土地規(guī)劃條件和項(xiàng)目竣工驗(yàn)收范圍。

現(xiàn)狀大型公共建筑宜按照配套停車位10％的比例建設(shè)充電樁。現(xiàn)狀及在建的大型公共建筑中有18處停車規(guī)模較大，適合建設(shè)公共充電站點(diǎn)，最大充電樁建設(shè)容量可達(dá)630個(gè)，其中目前已建成充電樁163個(gè)，三年內(nèi)最多可新增充電樁467個(gè)。新增充電樁以快慢樁結(jié)合的形式建設(shè)。（見附表13）

4．商業(yè)綜合體充電樁布局

新建商業(yè)綜合體應(yīng)按照不低于總車位20％的比例配建充電樁，并納入土地規(guī)劃條件和項(xiàng)目竣工驗(yàn)收范圍。

現(xiàn)狀商業(yè)綜合體宜按照配套停車位15％的比例建設(shè)充電樁。通過調(diào)研梳理，現(xiàn)狀及在建的商業(yè)綜合體中有24處停車規(guī)模較大，適合建設(shè)公共充電站點(diǎn)，最大充電樁建設(shè)容量可達(dá)1619個(gè)，其中目前已建成充電樁67個(gè)，三年內(nèi)最多可新增充電樁1552個(gè)。新增充電樁應(yīng)以快慢樁結(jié)合的形式建設(shè)。（見附表14）

5．路內(nèi)停車位充電樁布局

澤州路、鳳臺(tái)街、書院街、太岳街、文博路、景西路、迎賓街、文昌街等8條道路的路內(nèi)停車位，兩側(cè)空間較大，接電條件較好，具備安裝充電樁的條件。共設(shè)置92個(gè)站點(diǎn)，560個(gè)充電樁。

書院街、太岳街、文博路、景西路四條道路的充電樁設(shè)置在臨近路內(nèi)車位的設(shè)施帶內(nèi)，迎賓街的充電樁設(shè)置在臨近路內(nèi)車位的綠化隔離帶內(nèi)，澤州路、鳳臺(tái)街、文昌街的充電樁設(shè)置在人行道停車位上。（見附表15）

6．交通樞紐充電樁布局

中心城區(qū)內(nèi)的交通樞紐為晉城東站和客運(yùn)東站，宜按照其配套的社會(huì)停車位25％的比例建設(shè)充電樁，以快充樁為主。最大充電樁建設(shè)容量可達(dá)118個(gè)，其中目前已建成充電樁28個(gè)，三年內(nèi)最多可新增充電樁90個(gè)。（見附表16）

7．專職公共充電站建設(shè)指引

專職公共充電站是不依托停車場(chǎng)地，在獨(dú)立用地上建設(shè)的專用公共充電站。

專職公共充電站根據(jù)建設(shè)特點(diǎn)分為三種形式，分別是加氣站改建充電站、加油站升級(jí)綜合補(bǔ)能站、其他用地建設(shè)的獨(dú)立公共充電站。

加氣站改建充電站將成為專職公共充電站的主要組成部分。晉城市中心城區(qū)現(xiàn)狀共有13處加氣站，主要服務(wù)公交車、出租車、網(wǎng)約車。至2026年中心城區(qū)的加氣站需加裝變電設(shè)備和充電樁，成為專職公共充電站。13處加氣站改造后，最大充電樁建設(shè)容量可達(dá)498個(gè)，其中目前已建成充電樁86個(gè)，三年內(nèi)最多可新增充電樁412個(gè)。新增充電樁以快充樁為主。（見附表17）

中心城區(qū)的現(xiàn)狀及新建加油站宜按照綜合補(bǔ)能站標(biāo)準(zhǔn)改造和建設(shè)，鼓勵(lì)其在滿足自身建設(shè)條件下，配套安裝一定數(shù)量的充電樁。

鼓勵(lì)其他商業(yè)用地、物流倉(cāng)儲(chǔ)用地、交通場(chǎng)站用地等獨(dú)立建設(shè)或配套建設(shè)專職公共充電站。

（三）中心城區(qū)普通專用充電樁布局規(guī)劃

晉城市中心城區(qū)內(nèi)的普通專用充電樁建設(shè)主要依托單位、園區(qū)、小區(qū)的內(nèi)部停車場(chǎng)，包括機(jī)關(guān)事業(yè)單位內(nèi)部停車場(chǎng)、商務(wù)寫字樓內(nèi)部停車場(chǎng)、企業(yè)園區(qū)內(nèi)部停車場(chǎng)、酒店內(nèi)部停車場(chǎng)、小區(qū)內(nèi)部停車場(chǎng)的非私人車位。

1．總體布局

普通專用充電樁主要包含機(jī)關(guān)事業(yè)單位專用充電樁、商務(wù)辦公專用充電樁、酒店專用充電樁、小區(qū)內(nèi)部充電樁和企業(yè)園區(qū)內(nèi)部充電樁。

2．機(jī)關(guān)事業(yè)單位專用充電樁布局

新建行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位辦公場(chǎng)所，按照不低于總車位20％的比例配建充電樁，并納入土地規(guī)劃條件和項(xiàng)目竣工驗(yàn)收范圍。

行政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位辦公場(chǎng)所中有91處具備充電樁建設(shè)條件，宜按照20％的比例建設(shè)充電樁，最大充電樁建設(shè)容量可達(dá)1421個(gè)，其中目前已建成充電樁521個(gè)，三年內(nèi)最多可新增充電樁900個(gè)。新增充電樁應(yīng)以慢充樁為主。規(guī)劃結(jié)合各個(gè)單位實(shí)際充電需求，有序建設(shè)充電樁。（見附表18）

3．商務(wù)辦公專用充電樁布局

新建商務(wù)寫字樓，應(yīng)按照不低于總車位20％的比例配建充電樁，并納入土地規(guī)劃條件和項(xiàng)目竣工驗(yàn)收范圍。

現(xiàn)狀商務(wù)寫字樓中有13處充電樁建設(shè)條件良好，宜按照20％的比例建設(shè)充電樁，最大充電樁建設(shè)容量可達(dá)240個(gè)，其中目前已建成充電樁36個(gè)，三年內(nèi)最多可新增充電樁204個(gè)。新增充電樁應(yīng)以慢充樁為主。規(guī)劃結(jié)合各商務(wù)寫字樓實(shí)際充電需求，有序建設(shè)充電樁。（見附表19）

4．酒店專用充電樁布局

新建酒店應(yīng)按照不低于總車位20％的比例配建充電樁，并納入土地規(guī)劃條件和項(xiàng)目竣工驗(yàn)收范圍。

現(xiàn)狀酒店中有11處充電樁建設(shè)條件良好，宜按照20％的比例建設(shè)充電樁，最大充電樁建設(shè)容量可達(dá)131個(gè)，應(yīng)以慢充樁為主。規(guī)劃結(jié)合各酒店實(shí)際充電需求，有序建設(shè)充電樁。（見附表20）

5．企業(yè)園區(qū)專用充電樁布局

企業(yè)專用充電樁主要是服務(wù)于日常工作人員通勤以及服務(wù)園區(qū)日常生產(chǎn)生活的電動(dòng)汽車充電，不包括重型車輛的充（換）電服務(wù)。

新建企業(yè)園區(qū)內(nèi)按照不低于總車位20％的比例配建充電樁，并納入土地規(guī)劃條件和項(xiàng)目竣工驗(yàn)收范圍。企業(yè)根據(jù)實(shí)際需求建設(shè)充電樁，引導(dǎo)具備場(chǎng)地條件的企業(yè)建設(shè)光儲(chǔ)充一體站。本次規(guī)劃不進(jìn)行詳細(xì)布點(diǎn)。

6．小區(qū)專用充電樁規(guī)劃

小區(qū)專用充電樁依托小區(qū)的共用車位建設(shè)，是小區(qū)內(nèi)部居民的共用充電樁。

根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》（國(guó)辦發(fā)〔2023〕19號(hào)）文件要求，制定居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理指南，優(yōu)化設(shè)施建設(shè)支持政策和管理程序，落實(shí)街道辦事處、居民委員會(huì)等基層管理機(jī)構(gòu)責(zé)任，建立“一站式”協(xié)調(diào)推動(dòng)和投訴處理機(jī)制。鼓勵(lì)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)等接受業(yè)主委托，開展居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)服”，統(tǒng)一提供建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等服務(wù)。

（1）新建小區(qū)

壓實(shí)新建居住區(qū)建設(shè)單位主體責(zé)任，嚴(yán)格落實(shí)充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求，確保固定車位按規(guī)定100％建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留安裝條件，滿足直接裝表接電要求。預(yù)留充電條件的新建居住區(qū)建成投入使用的充電基礎(chǔ)設(shè)施比例不低于15％。

（2）現(xiàn)狀小區(qū)

既有小區(qū)依托共用車位建設(shè)專用充電樁，承擔(dān)輔助充電功能，由業(yè)委會(huì)根據(jù)居民實(shí)際需求申請(qǐng)安裝。鼓勵(lì)采用公平競(jìng)爭(zhēng)方式遴選有實(shí)力的企業(yè)以“統(tǒng)建統(tǒng)服”開展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)。

老舊小區(qū)應(yīng)結(jié)合更新改造同步建設(shè)專用充電樁，或由業(yè)委會(huì)根據(jù)實(shí)際需求自主申請(qǐng)安裝。原則上業(yè)委會(huì)自主招標(biāo)或委托社區(qū)居委會(huì)確定充電樁建設(shè)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)。缺乏停車位的老舊小區(qū)，規(guī)劃利用周邊公共停車場(chǎng)、路內(nèi)停車位的配套公共充電樁，解決小區(qū)電動(dòng)汽車充電需求。

（3）具體要求

小區(qū)專用充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)具備智能有序充電技術(shù)、安全預(yù)警處置能力，統(tǒng)一建設(shè)小區(qū)居民專用充電樁，統(tǒng)一提供充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)等服務(wù)，形成“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式。運(yùn)營(yíng)企業(yè)承擔(dān)安全保障、維護(hù)檢修的責(zé)任。

為合理、高效利用電網(wǎng)資源，避免公共資源浪費(fèi)，小區(qū)專用充電樁應(yīng)選擇慢充樁。考慮到傳統(tǒng)交流慢充樁不具備車樁數(shù)據(jù)通信能力，無法對(duì)接“智能有序”系統(tǒng)和“安全預(yù)警”系統(tǒng)，建議小區(qū)專用樁推廣使用直流慢充樁。

（四）中心城區(qū)特種專用充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施布局

1．總體布局

特種專用充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)于公交車輛、市政車輛、重型工程車輛、重型物流車輛，規(guī)劃依托專用場(chǎng)站或單獨(dú)選址進(jìn)行建設(shè)。

2．公交專用充電樁布局

至2026年底，中心城區(qū)規(guī)劃公交專用充電站點(diǎn)11個(gè)，最大公交專用樁建設(shè)容量可達(dá)428個(gè)。規(guī)劃結(jié)合公交車運(yùn)行充電的實(shí)際需求，有序新增專用樁數(shù)量。（見附表21）

3．市政專用充電樁布局

規(guī)劃保留現(xiàn)有的2座市政專用充電站，對(duì)七嶺店市政專用充電站進(jìn)行改擴(kuò)建，并配套建設(shè)市政車輛保養(yǎng)維護(hù)設(shè)施，建設(shè)成為市政車輛充電停保綜合站?，F(xiàn)狀樁數(shù)為34個(gè)，可新增樁數(shù)為28個(gè)，最大建設(shè)容量為62個(gè)。（見附表22）

4．重型車輛專用充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施布局

規(guī)劃建設(shè)5處重型車輛專用充（換）電站，分別為耿窯充（換）電站、七嶺店充（換）電站、崔莊充（換）電站、山西底村充（換）電站、晉城東物流充（換）電站。以重卡換電為主，兼顧重卡大功率充電，重卡專用樁規(guī)劃達(dá)到138個(gè)。

耿窯充（換）電站位于金匠工業(yè)園區(qū)耿窯社區(qū)，重點(diǎn)服務(wù)園區(qū)的重型短倒車輛和重型物流車輛。七嶺店充（換）電站位于七嶺店村，重點(diǎn)服務(wù)重型渣土車輛、重型工程車輛。崔莊充（換）電站位于崔莊村，重點(diǎn)服務(wù)重型渣土車輛、重型工程車輛。山西底村充（換）電站位于山西底村，重點(diǎn)服務(wù)重型短倒車輛、重型物流車輛、重型渣土車輛、重型工程車輛。晉城東物流充（換）電站位于東部物流園區(qū)龍化村，重點(diǎn)服務(wù)重型短倒車輛、重型物流車輛。

（五）中心城區(qū)自用充電樁規(guī)劃

自用充電樁依托小區(qū)的居民自有車位建設(shè)，是小區(qū)內(nèi)部居民的私人充電樁。晉城市中心城區(qū)現(xiàn)狀小區(qū)內(nèi)部的私人車位總計(jì)70428個(gè)。為加強(qiáng)居民小區(qū)公共安全管理，鼓勵(lì)采用“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式，綜合考慮安全、消防、電網(wǎng)接入等條件進(jìn)行建設(shè)。

1．安全建設(shè)規(guī)范

居民安裝自用充電樁，以7千瓦交流樁或隨車樁為主，低于20千瓦小功率直流樁為輔。認(rèn)真落實(shí)中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局《電動(dòng)汽車分散充電基礎(chǔ)設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》；中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《民用建筑電氣設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》；山西省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》；山西省工業(yè)和信息化廳《在役充電樁安全管理規(guī)范》等國(guó)家、行業(yè)及地方相關(guān)建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)，全面規(guī)范電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理工作。車位位于人防工程的應(yīng)符合《山西省人民防空工程建設(shè)管理辦法》《山西省人民防空工程維護(hù)和使用管理辦法》等法規(guī)和有關(guān)政策要求。

2．自用充電樁報(bào)裝流程

落實(shí)山西省能源局《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化居住區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施用電報(bào)裝資料的通知》等規(guī)定要求，居民自用充電樁須在擁有所有權(quán)或使用權(quán)的專用固定停車位上安裝，無法證明擁有產(chǎn)權(quán)或使用權(quán)的固定停車位，不得申請(qǐng)自用充電樁安裝。各縣（市、區(qū)）要結(jié)合實(shí)際，創(chuàng)新工作思路，簡(jiǎn)化工作程序，優(yōu)化工作流程。

3．規(guī)范管理責(zé)任

自用樁由所有權(quán)人自行建設(shè)、自行管理、自行負(fù)責(zé)，承擔(dān)安全管理主體責(zé)任，并承擔(dān)充電基礎(chǔ)設(shè)施維修更新養(yǎng)護(hù)及侵害第三者權(quán)益責(zé)任。物業(yè)服務(wù)企業(yè)在日常巡檢巡視發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)提醒自用樁所有權(quán)人履行安全管理責(zé)任。自用樁拆除或者遷移時(shí)，所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)向電力部門申請(qǐng)用電銷戶。對(duì)6個(gè)月以上不用電的“僵尸樁”供電主體應(yīng)采取限電措施，確保充電負(fù)荷合理利用。

七、充（換）電站點(diǎn)安全技術(shù)保障要求

（一）杜絕“私裝亂建”

為確保全市電動(dòng)汽車充（換）電體系安全運(yùn)行，減少電動(dòng)汽車充（換）電隱患風(fēng)險(xiǎn)，所有類型充電樁的建設(shè)、安裝、使用、維護(hù)環(huán)節(jié)都應(yīng)符合安全標(biāo)準(zhǔn)、滿足安全要求，堅(jiān)決杜絕企業(yè)、個(gè)人“私裝亂建”。

（二）消防安全建設(shè)要求

為盡可能確保電動(dòng)汽車充（換）電停放安全，充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施宜選擇在地面開敞空間進(jìn)行建設(shè)。地面充電樁及停車位應(yīng)處于視頻監(jiān)控設(shè)施的監(jiān)控范圍內(nèi)，并確保消防救援力量便于到達(dá)。

由于場(chǎng)地條件限制，必須選擇在地下車庫(kù)或地上車庫(kù)建設(shè)的，需要滿足以下要求：

車庫(kù)的耐火等級(jí)、安全疏散和消防設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑防火通用規(guī)范》和《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。車庫(kù)內(nèi)配建的充電設(shè)施應(yīng)集中布置，并設(shè)置獨(dú)立的防火單元。每個(gè)防火單元應(yīng)采用耐火極限不小于2.0h的防火隔墻或防火卷簾、防火分隔水幕、防火門等與其他防火單元和車庫(kù)其他部位分隔。每個(gè)防火單元應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、排煙設(shè)施、自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示標(biāo)志，并處于視頻監(jiān)控設(shè)施的監(jiān)控范圍內(nèi)。

額定功率大于7千瓦的電動(dòng)汽車充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)在建筑物內(nèi)。不大于7千瓦的充電設(shè)施可設(shè)置在建筑物內(nèi)部首層和地下一層及外墻敞開式多層停車庫(kù)首層。

大型公共建筑、商業(yè)綜合體配建充電樁應(yīng)優(yōu)先選擇地面車位安裝，不宜在建筑地下部分設(shè)置充電樁。

不應(yīng)在文物建筑保護(hù)范圍內(nèi)設(shè)置充電樁，在文物建筑周圍設(shè)置充電樁，應(yīng)當(dāng)依據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置防火間距。

（三）預(yù)警處置機(jī)制建設(shè)

搭建全市域統(tǒng)一的電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施信息監(jiān)測(cè)平臺(tái)，并要求全市域的公共充電樁、專用充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施接入平臺(tái)并上傳實(shí)時(shí)電池安全信息。實(shí)時(shí)掌握安全反饋信息，對(duì)充（換）電設(shè)備、車輛電池進(jìn)行安全預(yù)警，并制定安全預(yù)警的處置機(jī)制，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備火災(zāi)、電池自燃等風(fēng)險(xiǎn)隱患的提前干預(yù)，提升救援能力。

八、充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)管控要求

（一）充（換）電設(shè)備要求

1．鼓勵(lì)建設(shè)光儲(chǔ)充換一體站

鼓勵(lì)具備條件的專職公共充電站、大型公共停車場(chǎng)建設(shè)光儲(chǔ)充換一體站。規(guī)劃利用現(xiàn)有及新建車棚頂面，建設(shè)分布式光伏，通過模塊化儲(chǔ)能裝置，形成光儲(chǔ)充換一體化系統(tǒng)，接入站內(nèi)專變，提高清潔能源的開發(fā)消納水平，降低充（換）電站對(duì)電網(wǎng)的沖擊和用電成本。

2．預(yù)留快充樁升級(jí)能力

公共充電站點(diǎn)應(yīng)盡可能選用大功率直流快充樁，減少單車充電時(shí)長(zhǎng)，提高充電周轉(zhuǎn)率，提升公共停車資源的利用效率。公共充電站點(diǎn)在設(shè)計(jì)建設(shè)中，應(yīng)預(yù)留設(shè)備升級(jí)和滿足充電功率進(jìn)一步提升，預(yù)留液冷超充、大功率群充等技術(shù)建設(shè)改造空間。

3．提升充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施信息交互能力

新建充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)具備電池安全監(jiān)測(cè)能力和上傳實(shí)時(shí)信息的能力，打通電池安全數(shù)據(jù)的上傳瓶頸。鼓勵(lì)淘汰現(xiàn)有交流慢充樁，推廣使用直流慢充樁。

（二）信息平臺(tái)建設(shè)要求

建設(shè)晉城市充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施信息監(jiān)測(cè)平臺(tái)，全面接入所有公共充電樁、專用充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施信息，確保數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳。滿足政府部門對(duì)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施信息管理、在線監(jiān)控、狀態(tài)查詢、安全監(jiān)測(cè)、大數(shù)據(jù)分析、功率管控等要求。將信息平臺(tái)納入國(guó)土空間基礎(chǔ)信息平臺(tái)，疊加到國(guó)土空間規(guī)劃“一張圖”。

（三）完善配套電網(wǎng)

根據(jù)國(guó)網(wǎng)供電10kV配電網(wǎng)規(guī)劃，晉城市中心城區(qū)共劃定35個(gè)充（換）電管控單元。要在綜合評(píng)估電網(wǎng)支撐力的基礎(chǔ)上，明確各單元充（換）電基設(shè)施建設(shè)總規(guī)模和管控要求。

鑒于目前晉城市主城區(qū)除西北片區(qū)和東南新區(qū)的大部分區(qū)域外，其他區(qū)域10kV線路網(wǎng)不能有效支撐未來三年的充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，需進(jìn)行用電負(fù)荷增容，謀劃建設(shè)10kV線路網(wǎng)及環(huán)網(wǎng)柜。目前可采用公共充（換）電站點(diǎn)通過快慢樁搭配、建設(shè)儲(chǔ)能模塊、引導(dǎo)錯(cuò)峰充（換）電等方法控制總用電負(fù)荷，減少對(duì)區(qū)域電網(wǎng)的沖擊。

（四）風(fēng)貌管控要求

規(guī)劃統(tǒng)一的充（換）電設(shè)備標(biāo)志，形成城市品牌，并在各類充（換）電場(chǎng)地沿道路一側(cè)設(shè)置醒目的充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施指示標(biāo)志。

設(shè)置在路內(nèi)停車位的公共充電樁應(yīng)控制設(shè)備體量，減少對(duì)步行、非機(jī)動(dòng)交通的干擾，減少對(duì)道路景觀的影響。路內(nèi)停車位上的充電設(shè)施應(yīng)避開重要建筑的沿街立面，減少對(duì)街道兩側(cè)建筑風(fēng)貌的影響。

九、保障措施

（一）嚴(yán)格落實(shí)配建要求

新建項(xiàng)目的充電樁配建和建設(shè)能力預(yù)留標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)納入用地規(guī)劃條件。加強(qiáng)對(duì)新建項(xiàng)目的充電樁配建和建設(shè)能力預(yù)留的竣工驗(yàn)收，重點(diǎn)驗(yàn)收建設(shè)項(xiàng)目的電力容量預(yù)留、低壓電纜分支箱、管線、橋架、計(jì)量表箱、表后橋架及線纜的安裝敷設(shè)情況。

（二）制定公共資源利用方案

至2026年，在晉城市中心城區(qū)范圍內(nèi)，依托各類公共停車資源新增2605個(gè)充電樁。其中，依托公共停車場(chǎng)新增806個(gè)充電樁；依托大型公共建筑及交通樞紐新增467個(gè)充電樁；依托路內(nèi)停車位新增432個(gè)充電樁；依托機(jī)關(guān)事業(yè)單位新增900個(gè)充電樁。通過與企業(yè)進(jìn)行合作，加強(qiáng)統(tǒng)籌管理，根據(jù)不同商業(yè)價(jià)值對(duì)資源進(jìn)行切塊打包，提高利用率。同時(shí)建議制定專門的統(tǒng)籌推進(jìn)措施，明確牽頭部門和各部門的職責(zé)分工。

（三）推行充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式

為高質(zhì)量做好充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理，防范安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，由市縣兩級(jí)通過公平競(jìng)爭(zhēng)方式遴選具備資金、技術(shù)、管理、運(yùn)維等有實(shí)力的企業(yè)，按照“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式開展住宅小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

（四）落實(shí)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施安全責(zé)任

按照“誰(shuí)投資、誰(shuí)受益、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則，充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)權(quán)（運(yùn)營(yíng)）企業(yè)履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，改善安全生產(chǎn)條件，推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提高安全生產(chǎn)水平。

能源部門負(fù)責(zé)落實(shí)行業(yè)安全管理責(zé)任，依照相關(guān)法律法規(guī)對(duì)電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)權(quán)（運(yùn)營(yíng)）企業(yè)進(jìn)行安全監(jiān)管。

應(yīng)急、住建、文旅、公安、消防等其他負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門，堅(jiān)持“三管三必須”，以職責(zé)法定、業(yè)務(wù)相近，“誰(shuí)靠近誰(shuí)牽頭、誰(shuí)主管誰(shuí)牽頭、誰(shuí)為主誰(shuí)牽頭”為基本原則，履行安全監(jiān)管（管理）責(zé)任。

（五）嚴(yán)格電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施備案審批流程

電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)具備相應(yīng)的建設(shè)、施工、運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，須到市級(jí)能源部門進(jìn)行登記，依據(jù)市級(jí)能源部門意見，相關(guān)部門履行項(xiàng)目備案和電網(wǎng)接入等手續(xù)辦理。

充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目實(shí)行屬地備案管理制度。建設(shè)需獨(dú)立占地的充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，要符合《晉城市電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施空間布局規(guī)劃（2024－2026年）》，在落實(shí)合法用地手續(xù)后，由屬地縣級(jí)行政審批部門備案，跨區(qū)域建設(shè)或打包建設(shè)項(xiàng)目由上一級(jí)行政審批部門備案。加強(qiáng)審管聯(lián)動(dòng)，行政審批部門受理備案后，向同級(jí)能源部門征求意見，能源部門需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)作出答復(fù)，審批部門依據(jù)能源部門意見決定是否備案。

居住區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目按照省能源局《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化居住區(qū)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施用電報(bào)裝資料的通知》要求，履行報(bào)裝流程。

（六）嚴(yán)格電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理

能源部門會(huì)同相關(guān)部門共同做好全市電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，城市管理、市場(chǎng)監(jiān)管、住建、消防等部門按照職責(zé)分工做好配合，共同推動(dòng)行業(yè)健康有序發(fā)展。

全市電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)行“定期考核，動(dòng)態(tài)退出”機(jī)制。能源部門負(fù)責(zé)制定相關(guān)工作機(jī)制，不斷優(yōu)化空間布局，提升電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施利用率和服務(wù)質(zhì)量。對(duì)于經(jīng)營(yíng)困難、技術(shù)落后、使用效率低的充電基礎(chǔ)設(shè)施，引導(dǎo)其逐步退出。

（七）強(qiáng)化電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施管理技術(shù)保障

要加強(qiáng)電動(dòng)汽車充（換）電車位管理，提高充電利用率，按照規(guī)劃要求，科學(xué)測(cè)算電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施電能需求，加強(qiáng)配套電網(wǎng)建設(shè)，保障電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施能源需求；完善單位內(nèi)部充電設(shè)施消防與電氣等安全設(shè)計(jì)要求，規(guī)范建設(shè)施工與運(yùn)行維護(hù)，全方位提升充電設(shè)施安全水平；大力推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)＋電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施，提高充電服務(wù)智能化水平；積極探索電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施與再生能源、智能交通融合發(fā)展的技術(shù)方案，推廣運(yùn)用檢測(cè)認(rèn)證、安全防護(hù)、與電網(wǎng)雙向互動(dòng)、電池梯次利用、無人值守自助式服務(wù)、樁群協(xié)同控制等技術(shù)。

（八）建立健全規(guī)劃協(xié)作推進(jìn)機(jī)制

電動(dòng)汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施的選址建設(shè)應(yīng)與國(guó)土空間規(guī)劃和配電網(wǎng)專項(xiàng)規(guī)劃等相關(guān)規(guī)劃相銜接。建設(shè)電動(dòng)汽車充（換）電場(chǎng)站應(yīng)優(yōu)先利用存量停車場(chǎng)等土地資源，以新增土地供應(yīng)方式建設(shè)的，應(yīng)加強(qiáng)論證。