2025年底前裝機(jī)量產(chǎn)！全球首個(gè)無人駕駛載人eVTOL固態(tài)電池飛行測試完成

11月13日，億航智能宣布，公司高能量固態(tài)電池取得重大技術(shù)突破。EH216-S搭載該電池成功完成單次不間斷飛行測試，達(dá)到48分10秒，續(xù)航時(shí)間顯著提升60%—90%。這標(biāo)志著全球首個(gè)無人駕駛載人電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）完成固態(tài)電池飛行測試。

該高性能固態(tài)鋰電池采用金屬鋰作為負(fù)極，氧化物陶瓷作為電解質(zhì)，具備更高的能量密度和安全性。其能量密度達(dá)480Wh/kg，穩(wěn)定性極佳，不僅大大提升了EH216-S的飛行性能，同時(shí)極大地?cái)U(kuò)展了未來低空應(yīng)用的實(shí)踐場景，尤其是在長距城市空中交通、低空物流運(yùn)輸、高層消防應(yīng)急等多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)了廣闊的應(yīng)用前景。

億航智能計(jì)劃與欣界能源繼續(xù)深入合作，進(jìn)一步測試和優(yōu)化EH216-S的性能和穩(wěn)定性，目標(biāo)爭取在2025年底前實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池在EH216-S的認(rèn)證和裝機(jī)量產(chǎn)。

隨著低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2025年，中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)到3.5萬億元。目前大部分傳統(tǒng)鋰電池?zé)o法達(dá)到飛行器要求，并且隨著低空飛行領(lǐng)域的需求逐漸增大，對(duì)電池的能量密度將倒逼電池廠進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)，eVTOL電池對(duì)能量密度和充放電方面的需求要大于新能源汽車用動(dòng)力電池，并且輕量化也是重要考量方向。在這樣的形勢下，固態(tài)電池或成為eVTOL的理想選擇。工信部等四部門在《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案》中明確提出，推動(dòng)400Wh/kg航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)500Wh/kg航空鋰電池產(chǎn)品的應(yīng)用驗(yàn)證。這些政策導(dǎo)向和市場預(yù)測進(jìn)一步證實(shí)了固態(tài)電池技術(shù)在低空經(jīng)濟(jì)中的重要性和發(fā)展?jié)摿Α?/p>