能源相關(guān)碳排放或在今年達(dá)峰

挪威船級(jí)社(DNV)在其最新發(fā)布的《能源轉(zhuǎn)型展望》報(bào)告中表示，太陽能和電池成本的大幅下降加速了煤炭從能源消費(fèi)中退出的步伐，抑制了石油消費(fèi)的增長，將幫助能源相關(guān)碳排放(煤炭、石油和天然氣燃燒的排放)在今年達(dá)峰，到2050年的排放量將減半，這將是人們自工業(yè)革命以來首次看到能源相關(guān)碳排放下降的“曙光”。DNV表示，2023年全球新增太陽能裝機(jī)增加了80%，且在很多地區(qū)的成本低于煤炭，電池成本下降了14%，電動(dòng)汽車在新車銷售中的占比超過50%，對(duì)石油形成實(shí)質(zhì)性替代，這一趨勢在中國尤為明顯。DNV認(rèn)為，雖然中國依然是全球最大的煤炭消費(fèi)國和碳排放國，但中國在全球脫碳行動(dòng)中處于主導(dǎo)地位，在清潔技術(shù)推廣方面，中國2023年貢獻(xiàn)了全球58%的新增太陽能裝機(jī)和63%的電動(dòng)汽車銷量;在清潔技術(shù)出口方面，盡管國際關(guān)稅導(dǎo)致中國產(chǎn)品在一些地區(qū)的價(jià)格上漲，但中國仍是全球最主要的清潔技術(shù)出口國。不過DNV也表示，雖然排放量達(dá)峰是人類歷史的一個(gè)里程碑，但接下來需要關(guān)注排放下降速度，因?yàn)楝F(xiàn)有的減排努力與《巴黎協(xié)定》氣候目標(biāo)還有較大差距，要利用現(xiàn)有工具加速能源轉(zhuǎn)型，特別是為那些難以電氣化的行業(yè)提供新的政策支持。DNV還表示，與可再生能源繼續(xù)快速發(fā)展不同，氫能和CCS的發(fā)展仍然比較緩慢，將2050年氫在能源消費(fèi)中的占比預(yù)期從此前的5%下調(diào)至4%，且預(yù)計(jì)到2040年CCS規(guī)模僅相當(dāng)于全球排放量的2%。