重慶：充儲一體化站按不低于配變?nèi)萘?0%、時長不低于1h、容量不小于200kWh規(guī)模配儲能設備

3月12日重慶經(jīng)信委印發(fā)重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃（2024—2025年）（征求意見稿）。文件提出，到2025年底，全市建成超充站2000座以上，其中中心城區(qū)1300座以上，主城新區(qū)（包含萬州區(qū)）、兩群地區(qū)500座以上，高速公路服務區(qū)170座以上；建成超充樁4000個以上。支持超充站建設單槍功率480kW以上的液冷超充。鼓勵將超充和V2G納入新能源汽車產(chǎn)品功能范圍。充儲一體化站應按照不低于配變?nèi)萘康?0%、時長不低于1小時、容量不小于200千瓦時的規(guī)模配置儲能設備，全市新建超充站中充儲一體化站占比不低于30%。

全文如下：

重慶市新能源汽車便捷超充行動計劃

（2024—2025年）

（征求意見稿）

以超充、車網(wǎng)互動為發(fā)展方向的便捷充電網(wǎng)絡是智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟社會發(fā)展綠色轉(zhuǎn)型的關鍵環(huán)節(jié)和重要支撐。為貫徹落實《關于進一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎設施體系的指導意見》（國辦發(fā)〔2023〕19號）、《關于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》（發(fā)改能源〔2023〕1721號）、《重慶市建設世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃（2022—2030年）》（渝府發(fā)〔2022〕38號）等文件精神，構(gòu)建以超充為主體、新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的高質(zhì)量充電基礎設施體系，助力世界級智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設，促進經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，特制定本行動方案。

一、總體要求

（一）基本原則。

政府引導，市場主導。加強頂層設計，堅持系統(tǒng)觀念，從社會整體效益的高度進行統(tǒng)籌謀劃。營造良好環(huán)境和創(chuàng)新機制，充分調(diào)動市場主體積極性，建立系統(tǒng)化市場推進機制。

智能便捷，適度超前。中心城區(qū)公共快充站新建站均應具備超充能力，現(xiàn)有站逐步改造成為超充站，形成“1公里超充圈”。 應建盡建，適度超前布局超充樁建設，滿足多樣化快速充電需求。

數(shù)智賦能，強化支撐。以數(shù)字化、智能化、綠色化統(tǒng)籌推進，強化電網(wǎng)建設，超充站所在區(qū)域配電網(wǎng)承載力合理充裕，感知力精準靈敏，有力支撐大規(guī)模、大功率充電負荷接入。

（二）發(fā)展目標。

到2025年底，實現(xiàn)新能源汽車與超充網(wǎng)絡相互協(xié)同、與電網(wǎng)融合互動，建成布局均衡、充電便捷、智能高效、機制完備、技術先進的便捷超充生態(tài)，推動我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同高質(zhì)量發(fā)展。

全市建成超充站2000座以上，其中中心城區(qū)1300座以上，主城新區(qū)（包含萬州區(qū)）、兩群地區(qū)500座以上，高速公路服務區(qū)170座以上；建成超充樁4000個以上。

二、重點任務

（一）科學規(guī)劃布局。

到2025年，按照“智能便捷、適度超前”的建設原則，中心城區(qū)實現(xiàn)超充基礎設施密集布點，建成超充站1300座以上；主城新區(qū)及萬州區(qū)實現(xiàn)超充基礎設施合理布局和場景全覆蓋，建成超充站430座以上；兩群地區(qū)實現(xiàn)基本覆蓋，建成超充站100座以上；高速公路實現(xiàn)超充基礎設施全覆蓋，建成超充站170座以上。全市建成超充站2000座以上，建成超充樁4000個以上。（責任單位：各區(qū)縣政府，市經(jīng)濟信息委，市規(guī)劃自然資源局，市交通運輸委，國網(wǎng)市電力公司，市高速集團）

（二）合理選址布點。

在公共停車場、商業(yè)聚集區(qū)、加油加氣站、軌道交通設施、廣場和綠地、高速公路服務區(qū)、城市邊角地、公交樞紐站、旅游景區(qū)等重點場景，加快推進超充基礎設施建設。綜合考慮各區(qū)縣發(fā)展情況、人口規(guī)模、交通強度、超充車型推廣、站點服務半徑等因素，借鑒加油加氣站布局進行科學預測，加速構(gòu)建便捷超充生態(tài)，助力我市充電基礎設施高質(zhì)量發(fā)展及新能源汽車下鄉(xiāng)。（責任單位：各區(qū)縣政府，市經(jīng)濟信息委，市規(guī)劃自然資源局，市城管局，市國資委，市交通運輸委，市國網(wǎng)市電力公司，市高速集團）

（三）加快先進技術應用。

支持超充站建設單槍功率480kW以上的液冷超充。鼓勵將超充和V2G納入新能源汽車產(chǎn)品功能范圍。充儲一體化站應按照不低于配變?nèi)萘康?0%、時長不低于1小時、容量不小于200千瓦時的規(guī)模配置儲能設備，全市新建超充站中充儲一體化站占比不低于30%。（責任單位：各區(qū)縣政府，市經(jīng)濟信息委，國網(wǎng)市電力公司，市地產(chǎn)集團，綠色能源公司，有關企業(yè)）

（四）優(yōu)化建設時序。

綜合考慮超充需求旺盛、土地資源成熟、電力保障充裕等因素，結(jié)合2024—2025年期間各區(qū)縣超充站規(guī)模，優(yōu)化建設時序。2024年建成900座以上超充站，其中中心城區(qū)建成600座以上超充站，主城新區(qū)及萬州區(qū)建成180座以上超充站，兩群地區(qū)建成40座以上超充站，高速公路服務區(qū)建成85以上座超充站。2024—2025年各區(qū)縣超充站分年度建設情況如下表所示。（責任單位：各區(qū)縣政府，市經(jīng)濟信息委，市交通運輸委，市高速集團，國網(wǎng)市電力公司）

（五）推動成渝經(jīng)濟圈“電走廊”建設。

持續(xù)推進成渝經(jīng)濟圈充電基礎設施建設，協(xié)同構(gòu)建成渝智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車補能走廊，全面覆蓋沿途城市城區(qū)、大型鄉(xiāng)鎮(zhèn)、旅游區(qū)、服務區(qū)，做到建設標準統(tǒng)一、數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、資源互利共享。聚焦成渝主要高速公路，形成適度超前、超充為主的高速公路電力補給服務網(wǎng)絡，有效保障兩地新能源汽車跨省出行充電需求。（責任單位：各區(qū)縣政府，市發(fā)展改革委，市經(jīng)濟信息委，市交通運輸委，市高速集團，綠色能源公司，國網(wǎng)市電力公司）

（六）建設完善數(shù)字捷充平臺。

依托市級車樁監(jiān)測平臺，加快重慶市數(shù)字捷充平臺建設, 納入“數(shù)字重慶”項目，引導全市新能源汽車、充換電設施全量接入，實現(xiàn)捷充平臺“一鍵找樁”，便于市民體驗更智能的充電服務。升級車、樁檔案溯源及充電負荷監(jiān)測、預測等功能，采用大數(shù)據(jù)分析及可視化手段，實現(xiàn)全市新能源汽車、充換電設施數(shù)字化管理。融合第三方車樁企業(yè)運營平臺，支撐虛擬電廠聚合充換電設施參與電力市場交易，實現(xiàn)全市充放電負荷"可觀、可測、可控"。2025年，建成重慶市數(shù)字捷充平臺，實現(xiàn)超充、V2G、智能有序等充電負荷實時監(jiān)測管理。（責任單位：市經(jīng)濟信息委，市大數(shù)據(jù)發(fā)展局，國網(wǎng)市電力公司，市地產(chǎn)集團，綠色能源公司）

（七）強化電網(wǎng)企業(yè)支撐保障能力。

開展超充站大功率充電負荷特性對區(qū)域供電系統(tǒng)影響研究，分層分級評估超充站電網(wǎng)接入能力，編制電網(wǎng)支持超充站接入細則，強化配網(wǎng)供電緊張區(qū)域的預警及應對。持續(xù)推動配電網(wǎng)規(guī)劃與超充站布局規(guī)劃融合銜接，適當超前建設配套電力設施，全力滿足超充站用電需求。依托現(xiàn)代智慧配電網(wǎng)建設，全面提高電網(wǎng)配電自動化率，拓展充放電負荷全面感知能力，切實保障電網(wǎng)安全。（責任單位：市發(fā)展改革委，市經(jīng)濟信息委，市能源局，國網(wǎng)市電力公司，三峽水利集團）

（八）提升新能源汽車與電網(wǎng)互動水平。

積極探索新能源汽車V2G應用模式，在園區(qū)、學校、醫(yī)院、政府、機關事業(yè)單位等公共場地建設V2G充電樁，鼓勵公交、公務、租賃、班車、校車、環(huán)衛(wèi)等新購置公共領域車輛配置V2G功能，加快推進公共領域車輛V2G雙向充放電示范應用。充分發(fā)揮新能源汽車在電化學儲能體系中的重要作用，鼓勵電網(wǎng)企業(yè)與充電運營商聯(lián)合打造“源儲充放”充電站微電網(wǎng)示范項目，促進分布式電源、車輛放電、儲能電量等就地平衡、余電上網(wǎng)。大力推廣智能有序充電，新建充電基礎設施原則上應采用智能設施，按需推動既有充電設施的智能化改造，鼓勵充電運營商接受業(yè)主委托，開展居住區(qū)充放電設施“統(tǒng)建統(tǒng)服”。推動虛擬電廠廣泛聚合各類充放電負荷，實現(xiàn)車網(wǎng)良性互動。到2025年底，中心城區(qū)累計打造公共領域類V2G示范項目45個（公交V2G示范項目23個），其中2024年中心城區(qū)打造公共領域類V2G示范項目22個（公交V2G示范項目11個）。（責任單位：市發(fā)展改革委，市經(jīng)濟信息委，市機關事務局，市國資委，市能源局，各區(qū)縣政府，國網(wǎng)市電力公司，重慶交通開投集團，有關企業(yè)）

三、保障措施

（一）加強組織領導。

市政府主要領導每季度聽取工作情況匯報，市政府分管領導每月調(diào)度工作進展情況。成立市超充基礎設施建設工作專班，全面統(tǒng)籌推進全市超充基礎設施建設管理工作，建立專班成員聯(lián)系區(qū)縣工作機制，堅持賽馬比拼、定期晾曬，項目化、清單化、節(jié)點化推進各項任務落實落地。專班將各區(qū)縣推進情況定期報送市政府督查室，定期對各區(qū)縣和各市級部門貫徹落實情況開展實地督查。（責任單位：各區(qū)縣政府，市超充工作專班，市政府督察室，市國資委，市經(jīng)濟信息委，市交通運輸委，國網(wǎng)市電力公司）

（二）壓實各方責任。

市級有關部門要做好建設布局規(guī)劃，加強對各區(qū)縣的業(yè)務指導，市區(qū)協(xié)同加快推進全市超充基礎設施建設，及時協(xié)調(diào)解決建設過程中出現(xiàn)的問題。各區(qū)縣要充分發(fā)揮主體責任，政府主要領導要親自負責轄區(qū)內(nèi)超充基礎設施建設工作，充分發(fā)揮政府的引導作用，進一步調(diào)動市場主體的積極性。（責任單位：各區(qū)縣政府，市經(jīng)濟信息委，市國資委，市規(guī)劃自然局，國網(wǎng)市電力公司）

（三）加大政策支持。

設立市級專項獎勵資金池，聚焦超充站建設進度、重點項目招引情況等指標，出臺全市超充基礎設施建設評價獎勵辦法，市級按照“半年評估、全年考核”原則開展評價，根據(jù)排名給予區(qū)縣資金獎勵。以上獎勵資金納入市財政對區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚轉(zhuǎn)移支付，用于支持超充基礎設施加快建設。對超充基礎設施建設成效較好的區(qū)縣，授予超充基礎設施建設示范區(qū)縣榮譽稱號。落實充電基礎設施建設財政資金補助政策，促進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。鼓勵各區(qū)縣制定相應支持政策，給予充電基礎設施建設運營資金支持。（責任單位：各區(qū)縣政府，市政府督察室，市財政局，市發(fā)展改革委，市經(jīng)濟信息委，市國資委，市交通運輸委）

（四）優(yōu)化完善配套電價及市場交易機制。

對可引導性強的居民區(qū)、學校、醫(yī)院等領域充電設施負荷，研究制定與居民生活負荷差異化的峰谷分時電價機制，進一步激發(fā)各類充電設施靈活調(diào)節(jié)潛力。建立健全車網(wǎng)互動資源聚合參與需求側(cè)管理以及市場交易機制，優(yōu)化完善輔助服務機制，探索各類充換電資源參與中長期市場、現(xiàn)貨市場、輔助服務市場以及綠電綠證交易的實施路徑。（責任單位：市發(fā)展改革委，市能源局，市經(jīng)濟信息委，國網(wǎng)市電力公司）

（五）加強宣傳引導。

制定全面的宣傳推廣計劃，通過不同的宣傳渠道向全社會普及車網(wǎng)互動融合發(fā)展的優(yōu)點及重要性。舉辦推進車網(wǎng)互動融合發(fā)展論壇，利用新媒體平臺廣泛宣傳，形成有利于車網(wǎng)互動融合發(fā)展推廣應用的良好氛圍。（責任單位：市委宣傳部，各區(qū)縣政府）