江蘇：到2027年建成各類充電樁累計(jì)200萬(wàn)個(gè)左右

9月27日江蘇發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于加快構(gòu)建我省高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的行動(dòng)方案（征求意見稿）》?！斗桨浮诽岢?，到2027年，建成各類充電樁累計(jì)200萬(wàn)個(gè)左右（比 2022年底新增約 150 萬(wàn)個(gè)），其中公共充電樁約 30 萬(wàn)個(gè)，專用及其他充電樁約 170 萬(wàn)個(gè)。

全文如下：

關(guān)于加快構(gòu)建我省高質(zhì)量充電

基礎(chǔ)設(shè)施體系的行動(dòng)方案

（征求意見稿）

為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的決策部署，加快健全完善我省充電基礎(chǔ)設(shè)施，滿足電動(dòng)汽車充電需求，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》（國(guó)辦發(fā)〔2023〕19 號(hào)）等文件精神，制定本行動(dòng)方案。

一、指導(dǎo)思想

以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，全面落實(shí)黨的二十大精神和習(xí)近平總書記對(duì)江蘇工作重要講話精神，貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，按照科學(xué)布局、適度超前、創(chuàng)新融合、安全便捷的原則，加快構(gòu)建高質(zhì)量的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，更好滿足人民群眾購(gòu)置和使用新能源汽車需要，為實(shí)現(xiàn)在中國(guó)式現(xiàn)代化中“走在前、做示范”提供有力支撐。

二、發(fā)展目標(biāo)

到 2027 年，建成各類充電樁累計(jì) 200 萬(wàn)個(gè)左右（比 2022年底新增約 150 萬(wàn)個(gè)），其中公共充電樁約 30 萬(wàn)個(gè)，專用及其他充電樁約 170 萬(wàn)個(gè)，高標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)“三個(gè)網(wǎng)絡(luò)”，在城際公路、城市區(qū)域、農(nóng)村地區(qū)三個(gè)充電網(wǎng)絡(luò)率先全覆蓋的基礎(chǔ)上進(jìn)一步升級(jí)提高；高水平提升“三項(xiàng)服務(wù)”，在居住區(qū)充電、共享充電、智能平臺(tái)三個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)一步提升服務(wù)水平；高要求做到“四個(gè)超前”，在應(yīng)急充電、快速充電、車網(wǎng)互動(dòng)、配套電網(wǎng)四個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)一步超前做好工作，加快建成全域覆蓋、適度超前、結(jié)構(gòu)均衡、智能高效的高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。

三、重點(diǎn)任務(wù)

（一）升級(jí)城際公路充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

各地要加快現(xiàn)有城際公路沿線充電設(shè)施的升級(jí)改造，提高配建比例和標(biāo)準(zhǔn)，不斷增加充電樁的密度和功率，提升電動(dòng)汽車的中長(zhǎng)途通達(dá)能力。高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)條件的車位原則上不低于小型客車停車位的 20%，鼓勵(lì)在高速公路服務(wù)區(qū)合理配建換電站，提高補(bǔ)能效率。普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)內(nèi)建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)條件的車位力爭(zhēng)不低于小型客車停車位的 10%。提高大功率快充設(shè)施比例，充電最大輸出功率 160 千瓦及以上的充電設(shè)施原則上應(yīng)不低于 50%，新建充電設(shè)施原則上應(yīng)采用大功率充電技術(shù)。到 2027 年，高標(biāo)準(zhǔn)形成充電及時(shí)高效、出行保障有力的城際公路快速充電網(wǎng)絡(luò)，確保 50 公里之內(nèi)至少有 2 個(gè)集中式快充站。

（二）優(yōu)化城市區(qū)域充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

各地要推進(jìn)城市充電設(shè)施與停車設(shè)施一體規(guī)劃、建設(shè)和管理，加強(qiáng)城市辦公區(qū)、商業(yè)中心等區(qū)域充電設(shè)施建設(shè)。城市公共停車場(chǎng)及大型商場(chǎng)、超市、文體場(chǎng)館停車場(chǎng)等要大力建設(shè)公共快充設(shè)施，具備充電服務(wù)能力或預(yù)留安裝條件的車位力爭(zhēng)不低于小型客車停車位的 20%。政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、工業(yè)園區(qū)等要充分利用內(nèi)部停車場(chǎng)資源，鼓勵(lì)按照不低于小型客車停車位 10%的比例建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，形成有序慢充為主、公用快充為輔的充電網(wǎng)絡(luò)，并鼓勵(lì)對(duì)公眾開放。A 級(jí)以上景區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施要實(shí)現(xiàn)全覆蓋，4A級(jí)以上景區(qū)具備充電服務(wù)能力或預(yù)留安裝條件的車位力爭(zhēng)不低于小型客車停車位的 20%。支持具備條件的加油站輔助服務(wù)區(qū)在確保安全的前提下配建公共快充設(shè)施，鼓勵(lì)供電企業(yè)依托變電站、營(yíng)業(yè)廳建設(shè)充電設(shè)施，鼓勵(lì)各地開展人防工程安裝充電設(shè)施的探索，鼓勵(lì)具有一定規(guī)模的集中式城市充電站配套建設(shè)雨棚、休息區(qū)、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)等附屬臨時(shí)設(shè)施，進(jìn)一步提升充電服務(wù)體驗(yàn)。到 2027 年，高標(biāo)準(zhǔn)形成快慢并舉、智能有序的城市公共充電網(wǎng)絡(luò)，確保城市建成區(qū)公共充電服務(wù)半徑不超過 2 公里。

（三）加強(qiáng)農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

各地要滾動(dòng)編制縣鄉(xiāng)公共充電網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，打通新能源汽車下鄉(xiāng)的“最后一公里”。針對(duì)農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施建設(shè)短板，在充電設(shè)施“鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋”的基礎(chǔ)上，把充電設(shè)施作為我省農(nóng)村建設(shè)提檔升級(jí)的重要內(nèi)容，引導(dǎo)充電設(shè)施資源更多投入農(nóng)村，每年創(chuàng)建一批充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，扎實(shí)推進(jìn)農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。重點(diǎn)在人口集聚度高、車流量大、電網(wǎng)路網(wǎng)配套好的縣城區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、村委會(huì)等規(guī)劃建設(shè)一批公共大功率快充站。優(yōu)先在大型村鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村旅游重點(diǎn)村以及農(nóng)產(chǎn)品物流基地、集中安置區(qū)等規(guī)劃布局快慢結(jié)合的充電設(shè)施。積極引導(dǎo)農(nóng)村公路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)優(yōu)先在交通樞紐、停車場(chǎng)等場(chǎng)所配置公共充電設(shè)施，強(qiáng)化農(nóng)村充電地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)與城市、城際充電網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，培育新型充電經(jīng)營(yíng)主體和服務(wù)主體，促進(jìn)基本公共服務(wù)均等化。到 2027 年，高標(biāo)準(zhǔn)形成家庭慢充為主、公共快充為輔的農(nóng)村地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)，確保實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施“村村全覆蓋”。

（四）保障居住區(qū)充電服務(wù)

各地要加快制定居住區(qū)充電設(shè)施建設(shè)管理指南和支持政策，對(duì)居住區(qū)充電設(shè)施進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)，優(yōu)先采用集中共享充電設(shè)施，突破充電設(shè)施發(fā)展瓶頸，打通居住區(qū)充電“最后一百米”。對(duì)于新建小區(qū)，要壓實(shí)建設(shè)單位主體責(zé)任，確保固定車位 100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件，預(yù)留安裝條件時(shí)需將管線和橋架等供電設(shè)施建設(shè)到車位，以滿足直接裝表接電需要。對(duì)于老舊小區(qū)，各地要落實(shí)街道辦事處、居民委員會(huì)、物業(yè)服務(wù)企業(yè)等責(zé)任，將充電設(shè)施建設(shè)納入小區(qū)改造范圍，按小區(qū)制定集中共享充電設(shè)施的規(guī)劃建設(shè)方案，減少分散式充電設(shè)施建設(shè)，提高土地、電力資源利用率。對(duì)符合供電增容條件和消防等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極支持并提供必要的協(xié)助，對(duì)無(wú)正當(dāng)理由阻撓充電樁建設(shè)改造的物業(yè)服務(wù)企業(yè)，要予以嚴(yán)肅查處。到 2027 年，力爭(zhēng)居住區(qū)固定車位充電設(shè)施應(yīng)裝盡裝，提供智能有序、快慢結(jié)合的居住區(qū)充電服務(wù)。

（五）創(chuàng)新充電設(shè)施共享服務(wù)

各地要積極開展新型共享充電服務(wù)等創(chuàng)新，推廣“統(tǒng)建統(tǒng)服”模式，改變傳統(tǒng)粗放的充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)方式，鼓勵(lì)具備服務(wù)保障能力的各類市場(chǎng)主體統(tǒng)一提供充電設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)與維護(hù)等服務(wù)。要因地制宜推廣蘇州、南京等地的多種共享充電創(chuàng)新試點(diǎn)模式，克服車位限制、用電增容等實(shí)際困難，積極在專用和公共停車場(chǎng)等區(qū)域內(nèi)開展“臨近車位共享”、“多車一樁”、“共享充電機(jī)器人”等新型共享充電服務(wù)，優(yōu)化典型應(yīng)用場(chǎng)景，提高充電樁利用效率。要大力支持和鼓勵(lì)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)接受居住區(qū)業(yè)主委托，建設(shè)共享充電設(shè)施并實(shí)施智能有序充電，居住區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)服”的共享充電設(shè)施享受居民用電價(jià)格，并執(zhí)行分時(shí)電價(jià)。到 2027 年，共享充電的商業(yè)模式和技術(shù)模式得到成熟應(yīng)用，滿足多場(chǎng)景的充電需求。

（六）優(yōu)化充電智能平臺(tái)服務(wù)

積極構(gòu)建完善省、市兩級(jí)充電設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)，加快充電網(wǎng)絡(luò)智慧化升級(jí)改造，規(guī)范充電設(shè)施信息管理，統(tǒng)一信息交換協(xié)議，明確信息采集邊界和使用范圍，確保公共充電設(shè)施全面接入，引導(dǎo)居住區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)服”等共享充電設(shè)施有序接入，鼓勵(lì)私人充電設(shè)施自愿接入。省、市兩級(jí)平臺(tái)要加強(qiáng)數(shù)據(jù)分析，強(qiáng)化有序充電功能，定期向社會(huì)發(fā)布本地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)行情況報(bào)告。鼓勵(lì)建設(shè)充電設(shè)施社化公眾服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)充電樁靜態(tài)資產(chǎn)和動(dòng)態(tài)運(yùn)行信息的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，優(yōu)化信息查詢、定位導(dǎo)航、掃碼充電、運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)等服務(wù)，強(qiáng)化充電與電動(dòng)汽車、城市和公路出行服務(wù)網(wǎng)數(shù)據(jù)的交換共享，實(shí)時(shí)發(fā)布公共充電站、高速充電排隊(duì)等待信息，引導(dǎo)車主錯(cuò)峰充電，有效避免扎堆充電。到 2027 年，完善充電設(shè)施運(yùn)行監(jiān)測(cè)平臺(tái)和社會(huì)化公眾服務(wù)平臺(tái)的互聯(lián)互通、信息共享，方便公眾查詢使用。

（七）推廣充電便捷高效服務(wù)

做好應(yīng)急充電服務(wù)，在春運(yùn)等節(jié)假日、重要活動(dòng)等時(shí)段，車流量較大的高速公路服務(wù)區(qū)和公共停車場(chǎng)要提前做好充電保障準(zhǔn)備，適當(dāng)投放移動(dòng)充電設(shè)施，增加應(yīng)急充電艙、移動(dòng)補(bǔ)電車、臨時(shí)充電樁等，滿足高峰時(shí)段充電需求。做好超快充電服務(wù)，在配套條件較好南京等主要城市和寧滬、沿江等主要高速線路，有序推進(jìn)高壓超充等充電新技術(shù)應(yīng)用，提供“一秒一公里”“15 分鐘滿電出發(fā)”等超快充電服務(wù)，大幅提升充電體驗(yàn)。鼓勵(lì)“光儲(chǔ)充一體化”，讓充電服務(wù)更加便捷、清潔和智能化。推進(jìn)“路燈充電樁”的改造試點(diǎn)，將光伏、路燈與充電樁相結(jié)合，探索研究智慧綜合桿路燈的無(wú)線充電技術(shù)運(yùn)用。到 2027 年，通過推廣多種便捷高效的充電服務(wù)模式，大大緩解電動(dòng)汽車用戶的充電焦慮。

（八）探索車網(wǎng)雙向互動(dòng)模式

推進(jìn)電動(dòng)汽車與智能電網(wǎng)間的能量和信息互動(dòng)，新建充電設(shè)施應(yīng)具備有序充電功能，積極開展智能有序充電示范小區(qū)建設(shè)，引導(dǎo)電動(dòng)汽車用戶參與智能有序充電。通過先進(jìn)信息通信技術(shù)和軟件系統(tǒng)，對(duì)充電樁、換電站等分散、可調(diào)節(jié)資源進(jìn)行聚合管理，為電網(wǎng)提供調(diào)峰等輔助服務(wù)，依規(guī)參加需求側(cè)響應(yīng)。探索依托光伏發(fā)電、并網(wǎng)型微電網(wǎng)和充電設(shè)施等，開展分布式發(fā)電與電動(dòng)汽車靈活充放電相結(jié)合的園區(qū)級(jí)源網(wǎng)荷儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)。積極開展具備雙向充放電功能的 V2G技術(shù)應(yīng)用，探索各類場(chǎng)景下電動(dòng)汽車參與用戶側(cè)、電網(wǎng)側(cè)雙向互動(dòng)的交易和調(diào)度機(jī)制，鼓勵(lì)園區(qū)等開展電動(dòng)汽車 V2G充放電的合同能源管理。有序開展電動(dòng)汽車通過充電設(shè)施向電網(wǎng)送電的試點(diǎn)，目前可暫按燃煤發(fā)電上網(wǎng)基準(zhǔn)電價(jià)結(jié)算送電量。對(duì)于滿足電網(wǎng)計(jì)量、調(diào)度、控制等技術(shù)條件和運(yùn)營(yíng)規(guī)則要求的電動(dòng)汽車充（換）電站，可根據(jù)《省發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)加快推動(dòng)我省新型儲(chǔ)能項(xiàng)目高質(zhì)量發(fā)展的若干措施的通知》（蘇發(fā)改能源發(fā)〔2023〕775 號(hào)）的要求，通過申報(bào)試點(diǎn)、納規(guī)評(píng)估等流程后，自愿選擇參照電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立儲(chǔ)能項(xiàng)目的模式依規(guī)進(jìn)行充放電的調(diào)用結(jié)算，發(fā)揮其削峰填谷的作用。到 2027 年，不斷創(chuàng)新電動(dòng)汽車充電設(shè)施與智能電網(wǎng)友好互動(dòng)的技術(shù)路徑和商業(yè)模式，推進(jìn)交通運(yùn)輸與電力系統(tǒng)之間的深度融合。

（九）強(qiáng)化配套電網(wǎng)支撐能力

做好配電網(wǎng)規(guī)劃與充電設(shè)施規(guī)劃的銜接，加大配套電網(wǎng)建設(shè)投入，合理預(yù)留高壓、大功率充電保障能力。在城市配電網(wǎng)建設(shè)中適度超前規(guī)劃，增加中高壓配電網(wǎng)變電布點(diǎn)，提升站間聯(lián)絡(luò)水平，提高增容改造的主變?nèi)萘俊?yōu)化完善城鎮(zhèn)居民小區(qū)、城市公共設(shè)施等區(qū)域的低壓配電網(wǎng)建設(shè)，適度超前布局高壓電網(wǎng)，滿足后續(xù)充電需求。持續(xù)開展農(nóng)村配電網(wǎng)鞏固提升工程，進(jìn)一步優(yōu)化網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，適度增加行政村第二方向供電電源，提升運(yùn)行靈活性。鼓勵(lì)電網(wǎng)企業(yè)在電網(wǎng)接入、增容等方面優(yōu)先服務(wù)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開辟電力接入、增容審批服務(wù)綠色通道，確保及時(shí)接入和可靠供電。到 2027年，全省充電設(shè)施配套電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)投資約 50 億元，建成配電網(wǎng)線路約 2000 公里、變電容量約 100 萬(wàn)千伏安。

（十）加強(qiáng)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)服務(wù)

各地要建立涵蓋建設(shè)質(zhì)量、運(yùn)維水平、設(shè)施完好率、故障及時(shí)處置情況的長(zhǎng)效監(jiān)督評(píng)價(jià)體系，督促充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)不斷提升故障處理能力和運(yùn)維保障能力，讓充電樁“有人建，沒人管”的問題得到有效解決。充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)企業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)充電設(shè)施運(yùn)維與充電秩序維護(hù)，要通過智能化和數(shù)字化手段，完善充電設(shè)備運(yùn)維體系，提升設(shè)備可用率和故障處理能力。對(duì)運(yùn)營(yíng)主體缺失的充電樁要及時(shí)整改、清理，對(duì)早期建設(shè)的低功率充電樁應(yīng)升級(jí)換代。鼓勵(lì)停車場(chǎng)與充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)新技術(shù)與管理措施，引導(dǎo)燃油汽車與新能源汽車分區(qū)停放，維護(hù)良好充電秩序。引導(dǎo)充電設(shè)施投資運(yùn)營(yíng)企業(yè)投保產(chǎn)品責(zé)任保險(xiǎn)，協(xié)助推廣應(yīng)用火災(zāi)公眾責(zé)任險(xiǎn)、安全生產(chǎn)事故責(zé)任險(xiǎn)，擴(kuò)大相關(guān)保險(xiǎn)覆蓋面。

四、保障措施

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

各地政府要切實(shí)承擔(dān)起統(tǒng)籌推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的主體責(zé)任，要將充電設(shè)施建設(shè)管理作為完善基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)的重要著力點(diǎn)，建立工作專班和協(xié)調(diào)機(jī)制，分場(chǎng)景優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)公用樁和專用樁布局，高質(zhì)量推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。省級(jí)部門要按照職責(zé)，加強(qiáng)部門配合，做好協(xié)調(diào)服務(wù)，落實(shí)支持政策，細(xì)化工作措施，強(qiáng)化對(duì)各地的指導(dǎo)監(jiān)督，定期開展實(shí)施情況評(píng)估，及時(shí)總結(jié)推廣典型經(jīng)驗(yàn)。

（二）加強(qiáng)政策扶持

鼓勵(lì)各地研究制定與充電服務(wù)質(zhì)量掛鉤的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，適當(dāng)提高對(duì)超大功率充電、智能有序充電、光儲(chǔ)充一體化等示范類項(xiàng)目的補(bǔ)貼力度，推廣股權(quán)、項(xiàng)目收益權(quán)、特許經(jīng)營(yíng)權(quán)等質(zhì)押融資方式，通過綠色債券等拓寬充電基礎(chǔ)設(shè)施投資運(yùn)營(yíng)企業(yè)和設(shè)備廠商融資渠道。不斷優(yōu)化完善電動(dòng)汽車充電設(shè)施價(jià)格機(jī)制，適時(shí)優(yōu)化調(diào)整分時(shí)電價(jià)應(yīng)用范圍和時(shí)段，研究制定電動(dòng)汽車與電網(wǎng)互動(dòng)上網(wǎng)送電等價(jià)格政策。2030 年前，對(duì)實(shí)行兩部制電價(jià)的集中式充換電設(shè)施用電免收需量（容量）電費(fèi)。

（三）加強(qiáng)要素保障

各地要進(jìn)一步加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展要素保障，滿足充電基礎(chǔ)設(shè)施及配套電網(wǎng)建設(shè)用地、廊道空間等發(fā)展需要，鼓勵(lì)采取長(zhǎng)期租賃、彈性年期出讓等方式供應(yīng)集中式充換電站用地，鼓勵(lì)土地使用權(quán)取得人與其他市場(chǎng)主體合作，按要求投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)充電基礎(chǔ)設(shè)施。要研究出臺(tái)充電車輛停車費(fèi)優(yōu)惠政策，對(duì)進(jìn)入實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)、政府定價(jià)管理的停車場(chǎng)并充電的新能源汽車給予停車優(yōu)惠。政府機(jī)關(guān)和國(guó)有企事業(yè)單位的場(chǎng)地用于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的，應(yīng)給予租金優(yōu)惠，并為充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)提供必要的便利，對(duì)正常服務(wù)的充電設(shè)施不得無(wú)故要求終止運(yùn)營(yíng)。

（四）加強(qiáng)安全監(jiān)管

各地要加強(qiáng)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)品質(zhì)量、規(guī)劃建設(shè)、場(chǎng)所運(yùn)營(yíng)的安全監(jiān)管，壓實(shí)充電設(shè)施所有權(quán)人及運(yùn)營(yíng)企業(yè)的安全生產(chǎn)主體責(zé)任。充電設(shè)施所有權(quán)人及運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)建立完善安全隱患排查和安全預(yù)防控制體系，加強(qiáng)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)管，堅(jiān)持從源頭上加強(qiáng)治理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、消除安全隱患，提升應(yīng)急消防處置能力，強(qiáng)化用電安全管理，加強(qiáng)全過程的安全管控。

（五）加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)

要組織行業(yè)協(xié)會(huì)和新聞媒體，通過多種形式對(duì)充換電設(shè)施發(fā)展政策、規(guī)劃布局、建設(shè)動(dòng)態(tài)及新技術(shù)、新模式進(jìn)行宣傳，充分調(diào)動(dòng)汽車廠商、充換電企業(yè)、消費(fèi)者等各類市場(chǎng)主體積極性，吸引更多優(yōu)質(zhì)社會(huì)資本參與充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施健康有序發(fā)展。