青島發(fā)布加氫站布局專項規(guī)劃：遠(yuǎn)期規(guī)劃公共加氫站80座

日前，青島發(fā)布《青島市加氫站布局專項規(guī)劃（2021-2035年）》?！兑?guī)劃》對全市建設(shè)數(shù)量進(jìn)行預(yù)測。根據(jù)國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)與新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢，預(yù)測2035年青島市氫燃料電池汽車總量達(dá)到2.6萬輛，按照適度超前的原則，規(guī)劃布局公共加氫站80座。其中，近期建設(shè)規(guī)劃也得以明確——近期結(jié)合周邊用戶需求，布局規(guī)劃加氫站14座。同時，為加快加氫站的示范推廣，結(jié)合具備條件的公交場站、港口、工業(yè)園區(qū)等建設(shè)自用站11座，站點總計25座。

在氫源保障方面，近期麗東化工、青島煉化、海灣化學(xué)和金能化學(xué)等工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)能10.9萬噸/年，可滿足青島市2.6萬噸/年的用氫需求。遠(yuǎn)期加速由“灰氫”向“綠氫”的跨越，積極引入核電和風(fēng)電制取的“零碳”氫源。推進(jìn)站內(nèi)制氫加氫站的試點建設(shè)，培育“制－儲－加”一體化應(yīng)用模式。

青島市加氫站布局專項規(guī)劃（2021-2035年）

青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局

2023年9月

一、規(guī)劃背景

一是在國家碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)指引下，發(fā)展氫能源是促進(jìn)城市能源轉(zhuǎn)型、保障能源安全、提升城市品質(zhì)的重要路徑。

二是《山東省氫能源產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出重點打造“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌。同時青島市也是全省“氫進(jìn)萬家”工程四個示范城市之一。

三是《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出在未來10年將青島市發(fā)展成為國際化氫能城市，打造國內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)基地。

四是《青島市國土空間總體規(guī)劃》提出“增加太陽能、風(fēng)能、海洋能等可再生能源利用，推進(jìn)氫能等新型能源應(yīng)用，提高能源消費低碳化水平?！?/span>

二、規(guī)劃目標(biāo)

在碳達(dá)峰、碳中和背景下，通過適度超前布局，科學(xué)引導(dǎo)加氫站建設(shè)，率先在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，引領(lǐng)青島市氫能基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展，打造國際化氫能都市，建設(shè)“東方氫島”。

對外聯(lián)系上，加速融入省域“兩橫兩縱”干網(wǎng)框架，打通濟(jì)南－青島橫向走廊的“最后一公里”，同步構(gòu)建以青島為中心的“一軸三線”膠東加氫圈，推動膠東半島加氫網(wǎng)絡(luò)一體化發(fā)展。

在市域內(nèi)組建“一環(huán)兩翼三港四軸”的加氫體系，即以膠州灣為中環(huán)，以西海岸和東岸為兩翼，以前灣港、董家口港和膠東空港為核心節(jié)點，沿國、省道（S219、G204、G228、濱海大道）建立四條軸線向市域延伸，形成觸及全域的加氫脈絡(luò)。

三、規(guī)劃范圍

規(guī)劃范圍為青島市行政轄區(qū)，包括七區(qū)三市，規(guī)劃區(qū)陸域面積11295平方公里。

四、規(guī)劃期限

本次規(guī)劃期限為2021-2035年，近期至2025年，遠(yuǎn)期至2035年。

五、加氫站數(shù)量預(yù)測

在“雙碳”發(fā)展背景下，根據(jù)國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)與新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢，預(yù)測2035年青島市氫燃料電池汽車總量達(dá)到2.6萬輛，按照適度超前的原則，規(guī)劃布局公共加氫站80座。

六、近期建設(shè)規(guī)劃

近期結(jié)合周邊用戶需求，布局規(guī)劃加氫站14座。同時，為加快加氫站的示范推廣，結(jié)合具備條件的公交場站、港口、工業(yè)園區(qū)等建設(shè)自用站11座，站點總計25座。

七、站點匯總

規(guī)劃各區(qū)市加氫站的數(shù)量如表1所示。

近期麗東化工、青島煉化、海灣化學(xué)和金能化學(xué)等工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)能10.9萬噸/年，可滿足青島市2.6萬噸/年的用氫需求。遠(yuǎn)期加速由“灰氫”向“綠氫”的跨越，積極引入核電和風(fēng)電制取的“零碳”氫源。推進(jìn)站內(nèi)制氫加氫站的試點建設(shè)，培育“制－儲－加”一體化應(yīng)用模式。

九、規(guī)劃實施保障

一是將《規(guī)劃》站點納入國土空間規(guī)劃體系，在修編控制性詳細(xì)規(guī)劃時，落實加氫站用地紅線。

二是加強政策引導(dǎo)，完善建設(shè)審批流程，推動氫燃料汽車在城市公共交通領(lǐng)域的快速發(fā)展。

三是加氫站的設(shè)計、施工、驗收應(yīng)符合規(guī)范要求，建設(shè)前還應(yīng)開展相應(yīng)的環(huán)境影響評價、安全影響評價等。

四是適當(dāng)提高加氫站運營的準(zhǔn)入門檻，保障加氫站行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

五是提升加氫站智慧化管理水平，逐步建立加氫站綜合監(jiān)管系統(tǒng)，并納入到數(shù)字城市管理平臺。